Morgan Motoring è il migliore se esposto al materiale.
Michael Tea Van Runcole
In Sport+A, al Chhosik Active Sports Exeste System ($ 2.827,50) aiuta a fornire alcune colonne sonore più serie. Il turbo hoine e la corsa di assunzione sono completamente inseriti attraverso la piena mancanza di isolamento sonoro. Inoltre, tornano il piccolo pop del palazzola dell’acceleratore e l’exustosio con i colpi.
Indubbiamente, nulla può paragonarsi a un Plus Four oggi. Altre auto sportive leggere sono sopravvissute anche nell’era moderna, quando un Porsche Boxter o persino una Padma Emira pesa oltre 3.360 kg)? Solo Mazda MX -5, forse, che pesa un po ‘, con i moderni materiali per auto e economia all’interno.
A proposito, il premio dei quattro Plus può usare un po ‘di più per toccare. Il volante è ricordato a Lotus Alice o persino a un Tesla Roadster originale, in plastica e in pelle e in pelle e dimensioni fisiche in realtà diventano abbastanza belle. Un bordo in legno sottile può andare a lungo, poiché è possibile risolvere alcune altre decisioni di qualità costruttiva.
L’interno manca di fascino esterno.
Michael Van Runkley
L’interno manca di fascino esterno.
Michael Van Runkley
Hood dà una certa protezione ma il vento trova un modo.
Michael Van Runkley
Hood dà una certa protezione ma il vento trova un modo.
Michael Van Runkley
La qualità costruttiva non è la migliore.
Michael Van Runkley
La qualità costruttiva non è la migliore.
Michael Van Runkley
Hood dà una certa protezione ma il vento trova un modo.
Michael Van Runkley
La qualità costruttiva non è la migliore.
Michael Van Runkley
Più legno nei trattini rispetto all’argento dipinto standard, può ridurre i lampi con top convertibili. Anche con la parte superiore del tetto e i pannelli delle porte rimovibili, i quattro non si avvicinano mai da nessuna parte al tempo, perché ho sentito forti bozze intorno al gomito sinistro e la finestra in plexiglas scorrevole manca completamente di sigillo. Anche gli attaccanti del visto per sole si sono diffusi e il sistema audio premium Senhaizer non ha nemmeno potuto scuotere abbastanza forte per immergere il fastidio, quindi probabilmente salta l’opzione da $ 3,770.
Alcuni oltre quattro problemi sembrano facilmente permanenti: rimuovi il tetto, dimentica la musica e vai qui e altre cose laggiù. Inizialmente deve essere preoccupato per l’irritazione che può essere evitata, sebbene dimostra che Morgan può modernizzare il veicolo, ma si applica ancora un livello specifico di ingegneria britannica classica.
Tuttavia, non guidando nient’altro per guidare e delizia la folla al nuovo livello più a quattro. Al prezzo di $ 103.970 come testato, non posso solo perdonare la decisione di non dare la scelta della trasmissione manuale, che trasformerà davvero questo eccellente roadster in un animale completamente diverso.
