La flotta di bombardieri con capacità nucleare degli Stati Uniti ha ricevuto una spinta quando un aereo stealth B-2, utilizzato per colpire l’Iran a giugno, è tornato in servizio il mese scorso dopo le riparazioni che erano state significativamente danneggiate in un incidente quattro anni fa.
L’aeronautica americana ha detto che l’aereo era stato rimandato indietro Spirito della GeorgiaMantenere la prontezza è essenziale, poiché la maggiore capacità dei bombardieri stealth B-2 fornisce ulteriori opzioni di deterrenza strategica e letale per le autorità di comando nazionali.
Perché è importante?
Il B-2 è uno dei due bombardieri statunitensi in grado di effettuare attacchi nucleari, insieme al B-52H non stealth, e funge da componente aerea della triade nucleare della nazione, che il Pentagono descrive come un “deterrente continuo” contro gli avversari.
Secondo il Nuclear Information Project della Federation of American Scientists, a differenza dei bombardieri B-52H, che hanno 46 aerei assegnati a missioni nucleari, furono costruiti solo 21 bombardieri B-2, due dei quali andarono perduti e ritirati dal servizio nel 2008 e nel 2022.
riparazione Spirito della Georgia Questo è diventato un compito urgente perché il B-2 ha una capacità unica di penetrare le difese più sofisticate sfruttando le sue caratteristiche di bassa osservabilità, come dimostrato nell’attacco agli impianti nucleari sotterranei dell’Iran nel mese di giugno.
Cosa sapere
D Spirito della Georgia Il bombardiere B-2 è stato danneggiato durante l’atterraggio il 14 settembre 2021 alla base aeronautica di Whiteman, nel Missouri, l’unica base della flotta di bombardieri B-2, ha dichiarato mercoledì in un comunicato stampa il Life Cycle Management Center dell’aeronautica statunitense.
L’incidente è stato causato dal guasto del carrello di atterraggio principale sinistro dell’aereo, che è crollato durante l’atterraggio e ha raschiato l’ala sinistra sulla pista. Le ispezioni successive hanno mostrato danni al vano del carrello di atterraggio principale sinistro e all’area dell’ala inferiore.
Il restauro durato quattro anni del bombardiere, che l’Air Force ha definito “lungo e complicato”, è iniziato con un volo in traghetto dalla sua base fino a una struttura a Palmdale, in California, dove il suo costruttore, Northrop Grumman, ha effettuato “riparazioni strutturali permanenti”.
Dopo un’ispezione approfondita e riparazioni temporanee, Spirito della Georgia è volato a Palmdale il 22 settembre 2022, quasi un anno dopo l’incidente, dove è stato sottoposto a una procedura in quattro fasi “accuratamente pianificata” da 23,7 milioni di dollari per riparazioni permanenti.
Il bombardiere completò le riparazioni entro il 12 maggio e si unì al resto della flotta B-2 il 6 novembre, al costo di circa 2 miliardi di dollari per aereo.
COME Spirito della Georgia Di nuovo in servizio, la flotta di bombardieri B-2 mantiene la sua prontezza per missioni di attacco convenzionale e nucleare. Alla fine di ottobre, i B-2 hanno partecipato al Global Thunder 26, un’esercitazione annuale di comando e controllo nucleare.
cosa dice la gente
Il Centro di gestione del ciclo di vita dell’aeronautica americana afferma: “(Il ritorno di Spirito della Georgia) migliora le capacità operative della flotta e la deterrenza strategica. La disponibilità e gli effetti degli attacchi a penetrazione profonda rendono il B-2 una delle capacità più importanti del nostro arsenale. Il grave deterioramento del programma nucleare iraniano e il cessate il fuoco seguito all’operazione Midnight Hammer ne sono la prova”.
Cosa succede dopo
La flotta di bombardieri B-2, che volò per la prima volta nel luglio 1989 ed è in servizio dall’aprile 1997, sarà sostituita dai più potenti aerei stealth B-21. Il secondo aereo B-21 per le prove di volo è arrivato alla base aeronautica di Edwards in California a settembre.
