La famiglia di due donne uccise nello schianto del 4 novembre del volo UPS 2976 a Louisville ha intentato una causa per omicidio colposo sostenendo che l’aereo non era sicuro da volare e che i suoi operatori e produttori non erano riusciti a prevenire un catastrofico guasto meccanico dopo il decollo.
Il caso arriva mentre gli investigatori federali continuano a esaminare la separazione del motore sinistro e del pilone dell’aereo cargo McDonnell Douglas MD-11F, che si era separato dall’ala prima che l’aereo si schiantasse in un distretto industriale a sud dell’aeroporto internazionale Muhammad Ali di Louisville. L’impatto e la successiva esplosione hanno ucciso 14 persone, tra cui Angela Anderson, 45 anni, e Trinadate “Trina” Chavez, 37 anni.
Perché è importante?
Le dichiarazioni pubbliche della famiglia e le nuove cause legali hanno conseguenze che vanno oltre il loro dolore personale, spingendo indagini su UPS e sul più ampio settore delle compagnie aeree cargo.
Le denunce affermano che l’MD-11F è stato volato nonostante fosse “pericoloso e non sicuro”, sollevando dubbi su come il vecchio aereo viene ispezionato, mantenuto e autorizzato al servizio.
Con tutti gli aerei MD-11 e MD-11F messi a terra dalla FAA e l’incidente che ha ucciso l’equipaggio e le persone a terra, il caso è diventato un test di responsabilità aziendale e supervisione normativa, che potrebbe influenzare le pratiche di sicurezza in tutta la flotta cargo nazionale.
Cosa sapere
quello che è successo
Il 4 novembre, il volo UPS 2976 si schiantò poco dopo il decollo da Louisville quando il motore sinistro e il pilone si separarono dall’ala, provocando un massiccio incendio ed esplosione che uccise 14 persone e ne ferì 23.
Un rapporto preliminare dell’incidente è stato pubblicato dal National Transportation Safety Board (NTSB) il 20 novembre 2025. Gli investigatori hanno trovato crepe da fatica nei componenti che collegano il motore del jet alle sue ali
Due nuove cause legali sono state intentate il 3 dicembre 2025, contro Boeing, General Electric e VT San Antonio Aerospace, Inc., UPS e UPS Air, ciascuna con un ruolo nel consentire all’aereo MD-11F ridondante di operare prima dell’incidente.
Famiglie che hanno perso tutto
Angela Anderson, 45 anni, era una madre del Kentucky morta mentre visitava un’azienda nel distretto industriale colpito dall’aereo precipitato. La sua famiglia la ricorda come una persona che ha lottato per “superare” le sfide personali ed è stata “piaciuta a molti”.
Trinadate “Trina” Chavez, 37 anni, stava lavorando in un’azienda vicina quando l’impatto dell’aereo e il conseguente incendio le hanno causato la morte. Madre di due figli minorenni identificati solo come “JB” e “FR”, era anche la maggiore di nove fratelli ed era descritta dalla sua famiglia come “il cuore pulsante di questa famiglia”, una donna che si è presa cura dei suoi fratelli e sorelle per molto tempo.
Crepacuore e risoluzione: le famiglie parlano apertamente
In una conferenza stampa del 3 dicembre per annunciare il caso, tenutasi presso l’ufficio di Sam Aguirre a Louisville – a meno di 20 minuti dal luogo dell’incidente – i parenti hanno parlato apertamente del loro dolore e dell’impatto della tragedia.
La figlia di Anderson, Alexandria Faith, conosciuta come “Lexi”, ha detto in una dichiarazione preparata: “Mia madre era amata da molti e siamo grati a tutti coloro che hanno condiviso bellissimi ricordi e foto di lei”.
Ha aggiunto: “Ero orgoglioso dei suoi sforzi, ma ora vivo con il rammarico di non averglielo detto prima che fosse troppo tardi”.
Lexi ha descritto il mese scorso come “incredibilmente difficile” e ha ricordato perdite simili in altre famiglie. Ha riflettuto sulle sfide personali di sua madre e sui recenti progressi, osservando: “Come molti di noi, ha avuto alcune sfide in passato, ma so quanto duramente ha lottato per superarle”.
Ha detto: “Vorrei poterlo vedere, abbracciarlo e dirgli che sono orgoglioso di ciò per cui sta lavorando”.
La dichiarazione di Lexie si concludeva con la speranza che sua madre “ora sappia di essere stata amata da così tante persone, e stiamo lavorando per fare tutto il necessario per preservare la sua eredità e ridurre le possibilità che altri familiari, amici e persone care attraversino qualcosa del genere”.
La sorella di Trina Chavez, Gabriela Hermosillo-Nunez, ha parlato a lungo della vita di sua sorella e del ruolo che ha avuto in una grande famiglia di nove figli.
Ha aperto ringraziando i sostenitori, dicendo: “Il vostro sostegno significa più di quanto possiamo mai esprimere”, riconoscendo “i primi soccorritori che hanno risposto alla chiamata durante il tragico incidente che ha coinvolto il volo UPS 2976”, dicendo loro che “il loro duro lavoro, dedizione e impegno costante non sono passati inosservati”.
Hermosillo-Nunez ha descritto sua sorella, che lei chiamava Nena, come “il cuore e l’anima di questa famiglia” e “il battito del cuore di questa famiglia”.
Ha descritto come Chavez, in quanto fratello maggiore, “ha sacrificato tutto per noi quando stavamo crescendo”.
Ha ricordato che “mentre altri suoi coetanei vivevano la loro infanzia, Nena, che era lei stessa una bambina, ci dava da mangiare, ci cambiava i pannolini, ci insegnava, ci proteggeva e ci dava amore”.
Trattenendo le lacrime, Hermosillo-Nunez ha descritto come Chavez abbia insistito nel perseguire l’istruzione superiore nonostante gli obblighi familiari.
“Tutti nella mia famiglia sapevano che volevo rompere gli schemi e andare al college… ma semplicemente non era possibile; doveva esserci qualcuno che aiutasse con la famiglia”, ha detto.
“Nena non mi lascia restare. Non importa quello che dico, non vuole ascoltarmi. Andrò al college se deve legarmi, portarmi lì e gettarmi nel dormitorio”, ha detto. “Grazie a lei sono andato al college, mi sono laureato, ho visto il mondo e ho trovato un lavoro che amavo. Quella era Nena.”
I figli di Chavez, entrambi minorenni, restano al centro dell’attenzione della famiglia.
Hermosillo-Nunez ha detto: “Oggi abbiamo la fortuna di avere un ricordo quotidiano di lei attraverso i suoi bellissimi figlio e sua figlia” e ha chiesto privacy per loro conto.
“Sono fantastici e apprezziamo ogni minuto trascorso con loro”, ha aggiunto.
La famiglia è “impegnata a rendere Nena orgogliosa e a fare per i suoi figli ciò che Nena ha sempre fatto per noi: prendersi cura di loro e proteggerli, quindi siamo pronti a fare tutto ciò che è necessario con il supporto dei nostri avvocati, per garantire che ci sia responsabilità e che i figli di Nena si prendano cura di loro”.
Quando le famiglie hanno avviato il caso, hanno sottolineato la loro determinazione nel trovare risposte.
“Quindi, mentre ci concentriamo su questi bambini e li aiutiamo a superare queste sfide, confidiamo che i nostri avvocati ottengano le risposte e facciano ciò che serve per garantire il futuro dei figli di Nena”, ha detto Hermosillo-Nunez. “Vogliamo difendere Nena e combattere per lei tutto il tempo necessario, proprio come Nena ha sempre fatto per noi.”
Gli avvocati accusano UPS di fallimento sistemico
Le dichiarazioni della famiglia che accompagnavano la denuncia in tribunale si concentravano sulla perdita, sulla gratitudine e sulla determinazione a onorare le due vite che hanno profondamente plasmato la loro famiglia, l’avvocato Sam Aguirre del Clifford Law Offices con sede a Chicago e l’avvocato locale, sostenendo collettivamente che l’aereo non era sicuro da volare e descrivendo ampie preoccupazioni strutturali e di supervisione.
Lo ha detto l’avvocato Bradley M. Cosgrove, socio dello studio legale Clifford che rappresenta la famiglia Newsweek: “Quando il motore di un grande aereo cargo si separa durante il decollo e l’aereo esplode in una palla di fuoco visibile a chilometri di distanza, un’intera comunità ne viene colpita. Questa tragedia è un evento inaccettabile che segnala un fallimento catastrofico di numerosi sistemi di sicurezza.”
Tracy A. Brameyer, partner del Clifford Law Offices, ha affermato che il team legale condurrà le proprie indagini con le autorità federali, volte non solo a determinare la causa immediata dell’incidente, ma anche a scoprire come è stato consentito a un aereo di volare nelle presunte condizioni.
Ha descritto come “assolutamente imperdonabile” che un aereo in uno stato come questo possa sorvolare una comunità popolata, completamente carico di carburante, e ha detto che il loro lavoro si concentrerà sull’identificazione esatta di cosa è successo, chi lo ha permesso e perché.
Brameier ha spiegato che la causa consente alle famiglie di ottenere documenti importanti, registri di manutenzione e testimonianze non altrimenti disponibili e di consultare esperti sugli standard di aeronavigabilità.
Ha sottolineato che, a differenza del processo NTSB a cui le famiglie non partecipano, le cause legali offrono loro l’unica strada per indagare sull’incidente per proprio conto.
L’avvocato Sam Aguirre ha detto che le famiglie si sono mosse rapidamente per avviare la causa perché le prove cruciali devono essere preservate. Ha descritto la difficoltà emotiva del momento, sottolineando che “le vacanze rendono tutto ancora più difficile”, ma ha sottolineato che l’attesa non gioverebbe alle famiglie.
Aguirre ha detto che i dipendenti UPS hanno immediatamente risposto all’incidente dicendo: “Deve essere stato un MD-11”, il che, ha suggerito, rifletteva preoccupazioni interne di lunga data sull’aereo.
Ha sottolineato che le famiglie raramente ottengono chiarezza senza un contenzioso – “non ottieni risposte… finché non vieni scoperto” – e ha detto che il team legale vuole proteggere documenti, testimonianze giurate e responsabilità.
Ha inoltre sottolineato la forza del team legale riunito per il caso, affermando che le famiglie sono supportate da “alcuni dei migliori avvocati del mondo”, sottolineando la sua fiducia nella loro capacità di scoprire cosa ha causato l’incidente e chi ne è responsabile.
cosa dice la gente
Avvocato Sam Aguirre disse: “Attraverso questi casi, vogliamo ottenere le risposte che questi familiari meritano per la loro straziante perdita.”
L’avvocato Tracy A. Bramier, partner dello studio legale Clifford, ha dichiarato: “Permettere a un aereo in queste condizioni di decollare da un aeroporto pieno di carburante verso una comunità piena di persone innocenti è assolutamente imperdonabile.”
Avvocato Bradley M. Cosgrove, Il partner dello studio legale Clifford afferma: “Questa tragedia è un incidente inaccettabile che indica un fallimento catastrofico di numerose misure di sicurezza”.
Cosa succede dopo
Le dichiarazioni pubbliche della famiglia e le nuove cause legali hanno ramificazioni che vanno oltre il loro dolore personale, con gli investigatori federali che esaminano UPS e il più ampio settore dell’aviazione cargo dopo aver trovato crepe da fatica nei componenti che collegano il motore del jet alle sue ali.
Le denunce affermano che l’MD-11F è stato volato nonostante fosse “pericoloso e non sicuro”, sollevando dubbi su come gli aerei più vecchi vengono ispezionati, mantenuti e autorizzati al servizio.
Con tutti gli aerei MD-11 e MD-11F messi a terra dalla FAA e l’incidente che ha ucciso l’equipaggio e le persone a terra, il caso è diventato un test di responsabilità aziendale e supervisione normativa, che potrebbe influenzare le pratiche di sicurezza in tutta la flotta cargo nazionale.
