Nel cuore del veicolo, tra gli assi, risiede il pacco batterie agli ioni di litio da 85 kWh, che offre all’Equinox EV un’autonomia EPA di 319 miglia (513 km) con una carica completa. Utilmente, GM cita la ricarica come “fino a 36 miglia all’ora di ricarica” per “circa 77 miglia di autonomia in 10 minuti” con ricarica AC di livello 2 (fino a 11,5 kW) o caricabatterie rapidi DC fino a 150 kW, ma non per tempo di ricarica AC-100% o tempo di ricarica AC 0-100%. Per prima cosa abbiamo caricato rapidamente l’auto dal 34% senza precondizionare la batteria. La ricarica raggiunge un massimo di 75 kW e impiega circa 45 minuti per raggiungere l’80%. La porta di ricarica è CCS1, anche se Chevrolet ti venderà un adattatore per utilizzare il caricabatterie NACS.
Con una carica completa, in condizioni climatiche sotto lo zero, l’Equinox riporta un’autonomia stimata di 311 miglia (500 km) e abbiamo registrato una media di 3,5 miglia/kWh durante la nostra settimana nonostante abbiamo utilizzato il riscaldamento dell’auto perché c’è così tanto altro da fare nel mondo che non abbiamo bisogno di tremare nella nostra macchina per dimostrare una tesi.
Può avere la forma di Riccioli d’oro.
Credito: Chevrolet
È disponibile una versione a trazione integrale, ma abbiamo testato l’Equinox EV a trazione anteriore. Il motore sincrono a magnete permanente produce 220 CV (164 kW) e 243 lb-ft (329 Nm), più che sufficienti per mantenere le cose piacevoli. Sono disponibili due livelli di frenata rigenerativa al decollo per la modalità di guida con un pedale, che puoi attivare o disattivare tramite un’icona permanente sullo schermo di infotainment da 17,7 pollici, ma anche quando la guida con un pedale è disattivata, c’è ancora un certo grado di rigenerazione al decollo, quindi non puoi abbinare l’EV o l’EV con la Corea.
Quella parte parlerà di tutti i commenti
Lo schermo dell’infotainment è luminoso, chiaro e reattivo e la navigazione integrata di Google Maps funziona bene, soprattutto con gli input vocali. Devo anche dare supporto alla telecamera di retromarcia, una delle più nitide e con la risoluzione più alta che abbia mai incontrato durante tutto l’anno. Ma altri comandi vocali non sempre funzionano con l’infotainment basato sul sistema operativo Android Automotive. E sarò sincero, ho potuto utilizzare Apple CarPlay, sia per ascoltare la mia musica che per l’integrazione della messaggistica.
