Sembra così semplice: fai acquisti, trovi qualcosa che desideri e fai clic per acquistare. Appare oggi, notte o domani. Ci siamo abituati a questa velocità. Tuttavia, questa comodità ha anche un costo climatico.
Molti fattori danno forma pedaggio ambientale una consegna. Questi includono la distanza dal centro di consegna, se la spedizione è avvenuta in un camion mezzo vuoto, quanti viaggi ha effettuato l’autista nella stessa area e il tipo di trasporto utilizzato per trasportare il pacco.
Quando i clienti scelgono “Con spedizioni più rapide e date di consegna anticipate, il sistema passa da un percorso ottimizzato alla consegna del pacco più veloce, il che significa emissioni più elevate”, ha affermato. Sreedevi RajagopalanD., ricercatore presso il Centro per i trasporti e la logistica del MIT. Ad esempio, i camion possono lasciare i serbatoi prima che siano pieni e gli autisti possono girare per lo stesso quartiere più volte al giorno, ha detto.
“La spedizione espressa per la stessa domanda aumenta sicuramente le emissioni dal 10 al 12%”, ha affermato.
Per soddisfare i tempi di consegna ristretti, rivenditori Si può fare affidamento sul trasporto aereo, che produce molte più emissioni rispetto ad altre opzioni come i treni. più intensivo di carbonio.
“Dato che le aziende vogliono essere competitive in termini di velocità, questo costa produttività”, ha affermato Sreedevi. “I minibus sono mezzi pieni e fai più viaggi nello stesso posto, più viaggi… il consumo di carburante aumenta e non riesci a recuperare.”
Le aziende a senso unico piacciono Amazzonia Cercare di minimizzare questo fenomeno localizzando le catene di fornitura più vicine ai clienti per ridurre la distanza percorsa dal cliente e aumentare la velocità. Il loro obiettivo è rendere i viaggi veloci ed efficienti riducendo allo stesso tempo le emissioni.
“Sfruttando realmente l’efficienza della nostra supply chain su larga scala, siamo in grado di fornire contemporaneamente risultati migliori in termini di velocità e sostenibilità”, ha affermato. Chris AtkinsDirettore della sostenibilità per le operazioni mondiali presso Amazon.
ultimo miglio
Portare i prodotti da un centro logistico alla porta di casa dei clienti, il cosiddetto “ultimo miglio” o “ultimo miglio” di spedizione, è una delle fasi più difficili per creare meno inquinamento, ha affermato Sreedevi.
Le emissioni aumentano ancora di più quando i clienti effettuano più piccoli ordini durante la settimana.
“Se ordino stamattina e ordino stasera e scelgo la spedizione celere, l’azienda potrebbe aver già elaborato il mio ordine la mattina e non aspettarsi il consolidamento del mio ordine la sera”, ha detto.
Mettere sulla strada più camion semi-carichi significa complessivamente più viaggi.
“Immaginiamo non solo di inviare un camion mezzo pieno, ma anche di riportarlo vuoto… Le emissioni aumenteranno”, ha detto Sreedevi.
Ridurre le emissioni
Se i consumatori sono disposti ad aspettare anche un po’, possono ridurre le emissioni e allo stesso tempo risparmiare denaro, ha affermato. Cristoforo FairesProfessore assistente di logistica e gestione della catena di fornitura presso la Georgia Southern University.
Secondo Sreedevi, ritardare la consegna di uno o due giorni potrebbe comportare una riduzione del 36% delle emissioni di anidride carbonica, e tre o quattro giorni potrebbero spingere tale riduzione al 56%; quindi è utile scegliere la spedizione standard o ritardata anziché la spedizione il giorno successivo o due giorni.
Atkins di Amazon ha affermato che i cambiamenti alla loro rete hanno ridotto le emissioni associate alla consegna rapida. L’azienda ha ampliato l’uso dei furgoni elettrici per le consegne e ha spostato un maggior numero di pacchi sulla ferrovia e, nelle città trafficate, sulla consegna a piedi o in bicicletta.
“L’aviazione è un settore ad alta intensità di carbonio rispetto al trasporto via terra”, ha affermato Atkins. “Una delle altre cose che Amazon e altre società di logistica stanno pensando di fare è: come possiamo passare a forme di trasporto a minore intensità di carbonio?”
Amazon afferma che anche offrire opzioni di spedizione che incoraggino i clienti a combinare gli ordini aiuta. Secondo Atkins, i dati per i primi nove mesi del 2025 mostrano che i clienti che scelgono un unico giorno di consegna per tutti i prodotti ridurranno più di 300 milioni di interruzioni delle consegne ed eviteranno 100.000 tonnellate (90.718 tonnellate) di emissioni di carbonio.
I consumatori cambiano il loro comportamento quando conoscono l’impatto
Secondo Sreedevi, coautore di uno studio del 2024 sui clienti che effettuano consegne in Messico, è più probabile che le persone ritardino o combinino gli ordini dopo aver compreso l’impatto ambientale delle spedizioni rapide.
“Un numero significativo di consumatori ha deciso di attendere più a lungo per la consegna o di ritardare la spedizione quando abbiamo mostrato loro informazioni sull’impatto ambientale sotto forma di alberi”, ha affermato Sreedevi. “Ecco perché è importante che siano educati.”
Anche se è improbabile che le spedizioni espresse scompaiano, gli esperti sostengono che gli impatti climatici possono essere significativamente ridotti con piccoli cambiamenti comportamentali sia da parte degli acquirenti che delle aziende. Raggruppare gli ordini, saltare l’opzione overnight e optare per un’unica consegna settimanale può fare la differenza.
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Ristampato con il permesso dell’Associated Press.
