Le nuove leggi cambieranno l’acquisto di auto in California

Quest’anno i legislatori della California hanno apportato importanti modifiche alle regole statali sull’acquisto di automobili; questi includevano una controversa riscrittura della legge statale che consente agli acquirenti di riavere i propri soldi se viene venduto loro un veicolo difettoso e il diritto di restituire un veicolo usato entro tre giorni.

Dopo le intense pressioni esercitate quest’anno da case automobilistiche, concessionari e gruppi di consumatori, nel 2026 in California potrebbero verificarsi ulteriori battaglie legislative sugli acquisti di veicoli. Prezzi automobilistici elevati non mostra segni di cedimento, e un Congresso guidato dai repubblicani e Amministrazione Trump Hanno cercato di prevenire Il gol di Newsom Entro il 2035 il 100% delle nuove auto vendute in California saranno a emissioni zero.

Voi. Ben AllenUn democratico che rappresenta l’area di El Segundo, ha detto che si aspetta che la legislatura della California controllata dai democratici reagisca un po’ l’anno prossimo agli attacchi dei repubblicani nazionali alle politiche californiane sui veicoli, ma non è ancora chiaro come ciò accadrà.

“Siamo molto impegnati in questo percorso, quindi restate sintonizzati, ma l’aria pulita è una priorità per il nostro Stato”, ha affermato Allen, che presiede il comitato ristretto del Senato sulla transizione verso un futuro energetico a emissioni zero.

Nel frattempo, il governatore Gavin Newsom ha firmato la firma di Allen. Senato disegno di legge 766Crea una politica unica nel suo genere che consente all’acquirente di restituire un veicolo usato entro tre giorni per un rimborso completo se il prezzo di acquisto è inferiore a $ 50.000. I rivenditori possono addebitare una commissione di rifornimento.

La legge, che entrerà in vigore a ottobre, prevede anche altre tutele per evitare che gli acquirenti cadano nelle trappole.

I concessionari di automobili dovranno comunicare al potenziale acquirente il prezzo effettivo del veicolo, anche negli annunci pubblicitari e nelle comunicazioni scritte iniziali, anziché il prezzo pubblicizzato irrealistico. I potenziali acquirenti dovranno inoltre essere informati di tutti i costi di finanziamento e dei termini di locazione.

La legge vieta inoltre ai concessionari di addebitare costi aggiuntivi che non forniscono alcun vantaggio all’acquirente, come il cambio dell’olio gratuito per i veicoli elettrici che non richiedono il cambio dell’olio.

“Questo è un grosso problema”, ha detto Rosemary Shahan. Consumatori per l’affidabilità e la sicurezza dell’automobileha difeso il disegno di legge. “Questo è storico. Renderà le auto più accessibili.”

Allen ha detto di aver avuto l’idea del disegno di legge dopo aver acquistato un’auto usata nel 2024. Ha detto che voleva vedere com’era provare ad acquistare un’auto usata in California, e non ha detto ai vari concessionari che ha visitato di essere un senatore dello stato.

“Sono rimasto scioccato dal trambusto e da quanto i prezzi fossero quotati online e ho scoperto che in realtà non era vero”, ha detto.

Alla fine ha acquistato la Ford Mustang Mach-E del 2021, un veicolo elettrico.

Newsom blocca l’aumento delle tariffe sui documenti

La maggior parte delle leggi entrano in vigore immediatamente l’anno successivo alla firma, ma i legislatori hanno ritardato l’attuazione della legge di Allen fino a ottobre per dare ai concessionari il tempo di modificare i loro documenti, modificare i loro contratti e cambiare i loro segnali per soddisfare i requisiti della nuova legge.

Brian Maas, presidente della California New Car Dealers Association, ha affermato che la legge dovrebbe rendere l’acquisto di auto usate più trasparente e più semplice per i consumatori.

“Il disegno di legge è sicuramente positivo in termini di maggiore trasparenza sui prezzi generali e sulla pubblicità”, ha affermato.

Ma ha detto che la nuova legge “attribuisce chiaramente maggiori responsabilità ai rivenditori” e quindi Maas ha detto che il suo gruppo è stato estremamente deluso. Newsom ha posto il veto al disegno di legge che avrebbe consentito ai rivenditori di aumentare le tariffe per l’elaborazione dei documenti di 175 dollari.

Senato disegno di legge 791 Aumenterebbe le tariffe che i concessionari possono addebitare per l’elaborazione del Dipartimento dei veicoli a motore e altri documenti dagli attuali 85 dollari fino all’1% del prezzo di acquisto, con un tetto massimo di 260 dollari.

Maas afferma che i rivenditori sono delusi Il messaggio di veto di Newsom Ha detto che l’aumento delle tariffe non era necessario perché lo Stato “non ha imposto nuovi obblighi statali” ai concessionari di automobili.

Maas ha detto che è “particolarmente frustrante che il messaggio di veto affermi in modo un po’ disinvolto che non ci sono nuovi requisiti statali quando il governatore aveva firmato tali requisiti una settimana fa”.

Prima del veto, l’SB 791 era passato alla Camera a stragrande maggioranza e con il sostegno bipartisan. La California New Car Dealers Association ha donato almeno 3 milioni di dollari ai legislatori dal 2015. Banca dati sulla democrazia digitale.

Maas ha detto che ci sono così tanti moduli che gli acquirenti di auto devono compilare, quasi tutti a causa di una legge approvata dal Parlamento, che stanno iniziando a diventare come accordi cliccabili su siti web che tutti accettano senza leggerli.

“Stai spingendo una forma dopo l’altra davanti ai consumatori”, ha detto. “I consumatori semplicemente lo impostano, lo spengono e dicono: ‘Sai una cosa? Voglio solo sapere qual è il mio pagamento mensile, qual è il tasso di interesse, il prezzo totale dell’auto. E poi andiamo. Perché devo stare seduto qui per mezz’ora o un’ora e compilare tutti questi moduli?’ “

I consumatori si trovano ad affrontare una legge sul limone annacquata

Anche Newsom ha firmato Senato disegno di legge 26Un disegno di legge che consentirebbe alle case automobilistiche di rinunciare alle modifiche alla legge statale sul limone. i consumatori hanno un diritto Per ottenere indietro i soldi quando acquistano un veicolo difettoso, a volte chiamato “limone”.

Di conseguenza, gli acquirenti di auto in California hanno tutele legali diverse ai sensi della legge statale sul limone a seconda della marca che acquistano.

Il disegno di legge firmato da Newsom era in risposta alla legislazione approvata frettolosamente dai legislatori alla fine della sessione legislativa del 2024, annacquando la legge statale sul limone, vecchia di 55 anni. Alcuni

Le aziende automobilistiche come GM e Ford venivano citate in giudizio così frequentemente per aver presumibilmente venduto così tanti limoni che i tribunali statali furono intasati di cause legali.

Le aziende e alcuni gruppi di avvocati hanno convinto i legislatori e Newsom ad approvare una legislazione nel 2024 che ridurrebbe il periodo durante il quale un acquirente di un’auto può intentare una causa ai sensi della legge sul limone a soli sei anni, anziché all’intera durata della garanzia del veicolo.

La legislazione dello scorso anno attribuisce inoltre una maggiore responsabilità ai proprietari di automobili, piuttosto che alle case automobilistiche, per l’avvio delle richieste di risarcimento.

Ma altre società, come Toyota e Honda, che non vengono citate così frequentemente per la vendita di veicoli difettosi, si sono opposte al cambiamento della regola. Queste aziende hanno affermato che la nuova legge non ha dato loro il tempo di preparare la migliore difesa

Newsom ha firmato con riluttanza il disegno di legge del 2024, ma ha invitato la legislatura a presentare un nuovo disegno di legge nel 2025 che consentirebbe alle aziende di rinunciare a tali modifiche. L’SB 26 è stato approvato in modo schiacciante e Newsom lo ha firmato.

Nel frattempo alcuni aziende automobilisticheAziende tra cui Ford e GM, così come decine di produttori di camper e motociclette, hanno approvato quest’anno la legge 2024.

Toyota e Honda non hanno fatto come previsto.