Test F1: l’era delle nuove regole del 2026 inizia con lo shakedown di Barcellona con Red Bull e Mercedes che iniziano positivamente | Notizie sulla F1

L’era delle nuove regole della Formula 1 è iniziata formalmente lunedì a Barcellona, ​​con sette delle 11 squadre in griglia che sono scese in pista nel giorno di apertura della settimana di shakedown chiusa del 2026 in Spagna.

A porte chiuse sul Circuit de Barcelona-Catalunya, senza la presenza dei media, i team che hanno scelto di correre il primo giorno sono stati Mercedes, Red Bull, Racing Bulls, Haas, Alpine, la nuova Audi e il nuovo team Cadillac.

I team possono gareggiare per tre giorni dei cinque giorni di test, in cui l’attenzione è rivolta all’affidabilità piuttosto che alle prestazioni, data la natura completamente nuova delle auto e dei motori 2026.

McLaren e Ferrari hanno precedentemente dichiarato che non correranno lunedì, mentre la Williams non parteciperà ai test a causa di ritardi con la loro vettura del 2026.

L’Aston Martin, nel frattempo, ha confermato lunedì che intende correre giovedì e venerdì – gli ultimi due giorni di test – proprio mentre il mondo attende per la prima volta il progetto di debutto di Adrian Newey per la squadra.

Anche se non ci sarà cronometraggio in tempo reale durante i test, con i test pre-campionato “ufficiali” che si svolgeranno solo nel primo dei due test in Bahrein l’11 febbraio, resta inteso che Isack Hadjar ha stabilito il ritmo di lunedì con la nuova Red Bull RB22, che utilizza per la prima volta il propulsore del team sostenuto dalla Ford.

Il francese ha stabilito il ritmo mattutino e, nonostante sia stato superato da George Russell della Mercedes a metà pomeriggio, si è rivelato più veloce dell’inglese con il miglior tempo della giornata, 1:18.159.

“È stato piuttosto produttivo, sorprendentemente”, ha detto Hadjar, che quest’anno ha lasciato i Racing Bulls per diventare compagno di squadra di Max Verstappen.

“Siamo riusciti a fare molti più giri di quanto ci aspettassimo.

“Tutto è andato bene. Abbiamo avuto solo piccoli problemi, quindi è piuttosto impressionante considerando che è il nostro primo giorno con il nostro motore. Tutto è andato decisamente bene.”

Russell è stato il secondo più veloce, 0,5 secondi dietro, completando 95 giri con la nuova Mercedes W17 durante il suo pomeriggio a bordo di un’auto che molti da tempo consideravano occuperà il posto d’onore in cima alla griglia nella nuova stagione.

“Siamo soddisfatti della nostra giornata, ma sono rimasto impressionato anche da molte altre squadre”, ha affermato Russell.

“Il propulsore della Red Bull ha completato molti giri, il che, dato che si tratta del primo motore che hanno costruito, significa che hanno chiaramente fatto un buon lavoro.”

Il compagno di squadra Kimi Antonelli ha guidato la W17 per tutta la mattinata ed è stato il primo pilota su una pista inizialmente umida alle 9:00 ora locale. L’italiano ha completato 56 giri, per un totale di 151 giri della Mercedes.

“È una grande esperienza di apprendimento”, ha detto Antonelli riguardo alla natura delle nuove auto di F1.

“Abbiamo provato a mettere a punto il propulsore e la macchina e ovviamente questo pomeriggio la macchina è migliorata molto ed è un processo di apprendimento costante.

“La cosa più importante è provare a fare il maggior numero di giri possibile, per regolare il propulsore e la macchina nel miglior modo possibile”.

Per quanto riguarda il propulsore Mercedes 2026, che molti considerano la classe di partenza della griglia, Antonelli ha aggiunto: “La squadra ha fatto un ottimo lavoro e la guidabilità, che era un grosso punto interrogativo, sembra essere buona finora.

“Ovviamente è ancora presto, motivo per cui con la gara scopriremo molto di più sulla vettura e sulla PU e potremo vedere dove manca o dove è veramente buona, ma finora il pacchetto è buono.”

Alpine ha sostituito Aston Martin come cliente del motore Mercedes e si è classificata terza nella classifica della giornata di apertura con Franco Colapinto. L’argentino ha completato 60 giri nell’intera giornata a bordo della A526, esponendo una delle tre bandiere rosse della mattinata a causa di quello che si ritiene fosse stato un problema al sensore della vettura.

Haas, facendo il debutto completo nei test del nuovo propulsore Ferrari, ha completato il maggior numero di giri di qualsiasi squadra, con Esteban Ocon che ne ha accumulati 154 durante la sua intera giornata con la nuova VF-26 – più dell’equivalente di due distanze di gara di F1 a Barcellona.

La Cadillac si unisce alla mischia della F1 mentre il nuovo look dell’Audi incontra un primo ostacolo

La giornata di apertura è stata una pietra miliare per il team Cadillac – il nuovo undicesimo concorrente sulla griglia – che era in pista per la prima volta insieme ai 10 team di F1 esistenti.

Valtteri Bottas ha segnato il suo ritorno allo sport dopo un anno di assenza facendo il suo debutto al mattino, prima che il compagno di squadra Sergio Perez – che ha fatto il suo debutto allo sfidante durante uno shakedown a Silverstone all’inizio di questo mese – subentri dopo pranzo mentre il messicano si prepara per il suo ritorno in F1.

“È fantastico essere tornati!” ha detto Bottas. “Anche con questa nuova squadra in questo sport, è una situazione davvero unica.

“Mi è piaciuto molto tornare in pista. Questa era la prima volta che guidavo questa macchina, quindi è stato fantastico essere lì.

“Ovviamente, in termini di prestazione, non direi ancora molto, ma la cosa principale è che abbiamo fatto qualche run e alla fine ne abbiamo fatto anche uno leggermente più lungo.

“Quindi questi sono i primi passi per eseguire il debug e far funzionare tutto meglio.”

Sebbene non si trattasse di un team completamente nuovo, l’Audi ha completamente rinominato il team Sauber con il proprio nome durante l’inverno e così lunedì ha segnato il debutto completo della prima vettura di F1 e del motore del produttore tedesco in pista.

Ma ci sono stati alcuni problemi iniziali per la R26 titanio e rossa, con Gabriel Bortoleto limitato a 28 giri.

Il direttore del team Audi Jonathan Wheatley ha dichiarato: “Abbiamo avuto un problema tecnico con la vettura, l’abbiamo rilevato e abbiamo deciso di spegnere la vettura in pista.

“Abbiamo fatto molti test quest’anno e volevamo davvero capire i problemi, quindi abbiamo esaminato attentamente la cosa.

“Stiamo solo preparando la macchina e vedremo quali saranno le condizioni meteorologiche domani per vedere se sarà un giorno in cui correremo”.

Per i prossimi tre giorni sul circuito è prevista una leggera pioggia, con i team ora pronti a guardare attentamente i loro radar meteorologici prima di decidere quando gareggiare la prossima volta.

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