Karl Benz brevettò la prima automobile 140 anni fa. Quell’auto e il brevetto furono i primi passi verso la creazione dell’azienda che oggi porta il suo nome, Mercedes-Benz.
Il 29 gennaio, data ufficiale dell’anniversario, le case automobilistiche vecchie e nuove di tutto il mondo hanno inviato messaggi di congratulazioni all’azienda, riconoscendo che senza l’innovazione di Benz, loro non sarebbero qui oggi, incluso il principale rivale dell’azienda, BMW.
L’azienda festeggia il suo anniversario stabilendo la rotta per il suo futuro, presentando una grande vettura di Classe S fortemente rinnovata e ribadendo il suo impegno a far debuttare più di 40 nuove auto nei prossimi due anni come parte del più grande programma di modernizzazione dei modelli nella storia dell’azienda.
La sua ultima spinta arriva all’intersezione di 14 decenni di sviluppo di veicoli e della tecnologia in rapida evoluzione di oggi. L’azienda ha inventato molte parti e sistemi che sono comuni oggi, tra cui il sistema di frenatura antibloccaggio, gli airbag e l’iniezione di carburante avanzata, e sta lavorando su nuove tecnologie che potrebbero diventare comuni domani, come i freni sulle ruote, le cinture di sicurezza riscaldate e la vernice che agisce come pannelli solari.
“Prima eravamo ingegneri, poi abbiamo inventato l’auto”, ha affermato Markus Breitschwerdt, CEO di Mercedes-Benz Heritage. Newsweek. “Siamo una società di ingegneria, il che significa che facciamo progressi solo nelle soluzioni tecnologiche. Crediamo che la scienza applicata, chiamata tecnologia, stia migliorando la vita degli individui e delle comunità.”
I suoi commenti fanno eco ai sentimenti di Benz, che notoriamente disse: “L’amore per l’invenzione non finisce mai”.
Breitschwerdt segna la storia di Mercedes-Benz con tre momenti chiave. “Penso che il primo sia dimostrare davvero che la mobilità personale è possibile e conveniente. Il secondo è la piena inclusione di standard di sicurezza, standard di sicurezza salvavita, che rendono la mobilità automobilistica una cosa molto sicura. E il terzo, direi, è creare effettivamente soluzioni che abbiano tutto il potenziale per essere dei classici, anche se il progresso avanza”, ha affermato.
I momenti recenti nella cronologia di Mercedes-Benz evidenziano il duraturo spirito ingegneristico dell’azienda. Nel 2022, la concept car Vision EQXX ha stabilito un record per aver percorso 1.202 chilometri con una singola carica della batteria. Quell’auto ha influenzato direttamente lo sviluppo della berlina CLA, ora venduta, e successivamente si è tradotta nella Concept AMG GT XX, che ha battuto il record della pista a Nardo in Italia lo scorso anno, e nel veicolo di sviluppo della berlina EQS dotato di una batteria allo stato solido di prova che ha percorso 1.205 chilometri.
Ma non è solo l’ingegneria a far funzionare Mercedes-Benz da 140 anni. “Penso che la prima cosa di cui essere orgogliosi è che siamo ancora qui, e non siamo ancora qui perché qualcuno ci avrebbe supportato in questo, ma… perché abbiamo avuto abbastanza successo nel soddisfare le esigenze del cliente, nel soddisfare effettivamente gli standard e le richieste pubbliche e politiche e trasformarlo in un business da un lato, ma anche in un’arte dall’altro,” ha detto Breitschwerdt.
