Washington accelererà lo sviluppo del nuovo aereo da caccia avanzato della Marina americana, secondo un nuovo rapporto, dopo aver precedentemente ritardato il programma.
La Casa Bianca ha approvato un piano del Pentagono per andare avanti con un secondo progetto di jet di “sesta generazione”, chiamato F/A-XX, ha riferito lunedì Bloomberg, citando un documento inviato al Congresso dal Dipartimento della Difesa. L’aeronautica americana (USAF) ha già un programma parallelo.
Newsweek Il Pentagono è stato raggiunto per un commento.
I jet di sesta generazione saranno molto difficili da progettare ora, vantando l’avionica e le armi più sofisticate e strettamente integrati con i nuovi progetti di droni.
Nessun jet di sesta generazione è attualmente in uso. Gli aerei da combattimento più avanzati attualmente a disposizione delle forze armate sono gli aerei di quinta generazione come gli F-35 e gli F-22 statunitensi. La nuova ondata di aerei rappresenterà il prossimo grande progresso per gli aerei da combattimento e aiuterà a determinare quale esercito ha l’aeronautica più forte.
I funzionari statunitensi hanno dato priorità alla ricerca da parte dell’USAF di una capacità di sesta generazione rispetto al programma F/A-XX basato su portaerei della Marina, sostenendo che le agenzie di difesa sarebbero state in grado di sviluppare un progetto alla volta con una scadenza più ravvicinata.
Sarà probabilmente la portaerei più costosa mai costruita e il programma statunitense è considerato fondamentale per scoraggiare la Cina. Le stime di budget indicano che un jet di sesta generazione potrebbe costare fino a tre volte il prezzo di un F-35, con l’USAF che insiste che il suo futuro caccia costerà meno dell’F-22.
Il Pentagono in precedenza aveva affermato che avrebbe mantenuto l’F/A-XX con un “finanziamento minimo per lo sviluppo” mentre procedeva con l’F-47 dell’USAF, l’aereo da caccia componente del suo progetto Next Generation Air Dominance (NGAD).
Il presidente Donald Trump ha affermato che l’F-47 sarà “l’aereo più letale” costruito entro marzo 2025.
“I nemici dell’America non se ne accorgeranno mai”, disse all’epoca Trump ai giornalisti. “Niente al mondo si avvicina a questo.”
L’anno scorso il Pentagono “ha preso la decisione strategica di puntare tutto sull’F-47”, ha detto un alto funzionario della difesa statunitense.
Si prevede che l’F-47 effettuerà il suo primo volo entro la fine dell’amministrazione Trump. La sequenza temporale per l’F/A-XX non è chiara.
I giganti della difesa statunitense Boeing e Northrop Grumman sono in lizza per costruire l’aereo della Marina dopo che Lockheed Martin ha abbandonato la competizione per essere l’appaltatore principale dell’F/A-XX. Boeing è stata scelta per costruire l’F-47.
L’F/A-XX sostituirà eventualmente i jet F/A-18 Super Hornet della Marina.
Esistono due iniziative separate, in gran parte europee, per sviluppare e costruire il jet di sesta generazione. Il progetto congiunto britannico, italiano e giapponese, comunemente noto come Global Combat Air Program, o GCAP, è anni avanti rispetto al fallito Future Combat Air System (FCAS) di Francia, Germania e Spagna.
L’entrata in servizio dell’aereo da caccia GCAP è prevista intorno al 2035.
La Cina ha presentato i propri prototipi di sesta generazione.
