L’anno scorso, Ford ha stabilito un nuovo record nel settore: ha emesso 152 richiami di sicurezza, quasi il doppio del precedente record stabilito da General Motors nel 2014. Più di 24 milioni di veicoli sono stati richiamati negli Stati Uniti lo scorso anno, e più della metà – 13 milioni – erano Ford o Lincoln. Al contrario, Tesla ha emesso 11 richiami, interessando poco più di 745.000 veicoli.
A dire il vero, Ford non farà molto riscaldamento nel 2026; Attualmente è diretto dalla National Highway Traffic Safety Administration Grafico per il richiamo Quest’anno, con già 10 libri. L’ultimo è un caso grave, che colpisce circa 4,4 milioni di camion, furgoni e SUV
Il richiamo riguarda Ford Maverick (anni modello 2022-2026), Ford Ranger (MY 2024-2026), Ford Expedition (MY 2022-2026), Ford e-Transit (MY 2026), Ford F-150 (MY 2065), Ford F-150 (MY 2020-2020). 2022-2026) e Lincoln Navigator (anno 2022-2026). Il solo F-150 ne ha 2,3 milioni.
Il problema riguarda il modulo rimorchio integrato nel veicolo, che consente alle luci e ai freni del rimorchio di funzionare insieme al veicolo trainante. Secondo Avviso di recesso“Una vulnerabilità del software all’interno dell’ITRM consente il verificarsi di una potenziale condizione di competizione tra l’ITRM e il CAN Standy (sic) Control Bit (STBCC) durante l’accensione iniziale.” Se ciò accade, non ci saranno luci o freni sul rimorchio e riceverai un avviso pop-up sul display dello strumento principale
