Il capo dell’Aston Martin, Adrian Newey, ha suggerito che è improbabile che qualcuna delle vetture del team sarà in grado di finire il Gran Premio d’Australia di apertura della stagione di domenica a causa delle preoccupazioni che le vibrazioni del volante potrebbero causare seri danni ai suoi piloti.
Era chiaro durante i due test pre-campionato del mese scorso in Bahrein che la squadra stava affrontando grossi problemi con il suo motore Honda, il primo fornito loro nell’ambito di una nuova partnership per il 2026 con il produttore giapponese.
La portata dei problemi è stata rivelata giovedì mattina quando Newey ha tenuto una conferenza stampa con il dirigente della Honda Koji Watanabe a Melbourne, in cui hanno rivelato che il problema delle vibrazioni del propulsore non stava influenzando solo la funzionalità della vettura, ma anche la sicurezza dei piloti Fernando Alonso e Lance Stroll nella gara di 58 giri di domenica.
Newey ha detto: “Fernando sente di non poter fare più di 25 giri di fila prima di rischiare danni permanenti ai nervi delle mani. Lance è dell’opinione di non poter fare più di 15 giri prima di quel limite.
“Non penso che abbia senso (non) essere aperti e onesti in questo incontro (conferenza stampa) riguardo alle nostre aspettative. È qualcosa che sfortunatamente io e Koji non abbiamo avuto la possibilità di discutere adeguatamente prima di questo incontro.”
“Dovremo limitare fortemente il numero di giri che faremo in gara fino a quando non raggiungeremo la fonte della vibrazione e miglioreremo la vibrazione alla fonte.”
Oltre alla preoccupazione per i piloti, Watanabe ha confermato che anche la Honda non è in grado di far funzionare il propulsore a pieno regime a causa del problema delle vibrazioni.
Watanabe ha dichiarato: “Durante i test pre-stagionali in Bahrein, abbiamo riscontrato vibrazioni inaspettate, che hanno causato danni ai componenti del propulsore legati alla batteria.
“Gli ingegneri Honda e Aston Martin stanno lavorando a stretto contatto come una squadra per sviluppare e valutare le molteplici contromisure da adottare.
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Lance Stroll esce di pista dopo una caduta ed espone la bandiera rossa!
“Sulla base di test approfonditi, introdurremo delle contromisure, che riteniamo essere la soluzione più efficace in questa fase, a partire da questa settimana. Tuttavia, la loro efficacia non può ancora essere completamente garantita nelle condizioni reali della pista.
“Honda e Aston Martin continueranno a lavorare a stretto contatto come un unico team e ulteriori misure sono già allo studio. Pertanto, non siamo in grado di condividere i dettagli tecnici, quindi chiediamo la vostra pazienza mentre continuiamo a lavorare per sbloccare il nostro pieno potenziale prestazionale.”
Dato che la Formula 1 ha introdotto propulsori completamente nuovi per la prima volta dal 2014, con uno spostamento verso una maggiore potenza elettrica mentre lo sport cerca di diventare più sostenibile, ci si aspettava che ci sarebbero stati problemi iniziali.
Tuttavia, è un enorme shock che la Honda, che ha portato Max Verstappen della Red Bull a vincere quattro campionati consecutivi dal 2021 al 2024, abbia sbagliato tutto, mentre i produttori di motori debuttanti Red Bull e Audi sembrano essere competitivi.
Watanabe ha detto di non essere in grado di fornire una tempistica per quanto tempo occorrerà alla Honda per portare il suo propulsore a un livello competitivo, poiché ha ammesso di non aver ancora trovato la “causa principale” del problema.
Ha aggiunto: “Certo che voglio sbrigarmi, ma a questo punto è molto difficile dire quando e come”.
Nonostante quella che sembra essere una situazione terribile per l’Aston Martin durante la prima stagione in carica, Newey ha insistito affinché la squadra mantenesse fiducia nel suo fornitore di motori.
Ha detto: “Credo nei nostri partner, nella capacità della Honda di aumentare la propria potenza ed essere competitiva? Assolutamente. Hanno una comprovata esperienza e noi abbiamo completa fiducia.”
La passeggiata fa un paragone con l'”elettrocuzione” | Alonso spiega la sensazione di “intorpidimento”
Sebbene Alonso e Stroll abbiano minimizzato il livello di dolore causato loro dalle vibrazioni, i loro tentativi di spiegare le sensazioni provate nell’abitacolo durante i test hanno ribadito la gravità della situazione.
Stroll ha detto: “Penso che sia come fulminarsi su una sedia o qualcosa del genere, e non è lontano. È una vibrazione molto fastidiosa. Fa male al motore, ma è anche dannoso per l’essere umano all’interno dell’auto. Dobbiamo solo superarlo, ma penso che possiamo farlo. “
Alonso ha aggiunto: “Anche il conducente sente questo e un po’ di intorpidimento alle dita e ai piedi a causa di questa bassa frequenza tutto il tempo in macchina.”
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Durante la seconda giornata dei test del Bahrain è stata emessa una bandiera rossa dopo che l’Aston Martin di Alonso si era fermata in pista.
Nonostante Newey abbia poche aspettative per la gara di domenica, Alonso ha espresso la speranza che una soluzione trovata in Bahrein possa consentirgli di raggiungere la bandiera a scacchi a Melbourne.
“Spero di finire la gara al primo posto”, ha detto. “È vero che in Bahrein e a Barcellona abbiamo dovuto affrontare queste vibrazioni anomale provenienti dal motore. Penso che siano state comprese. Ci sono state alcune soluzioni al banco dal Bahrein, quindi speriamo di avere un feeling migliore nelle FP1.”
“Sono ottimista sul fatto che, dopo i cambiamenti apportati la scorsa settimana, potremo avere un fine settimana più normale. Se riusciremo a finire la gara inaspettatamente, sarà una buona prima gara dell’anno.”
Stroll ha aggiunto: “Tutto dipende da quanto saremo migliorati rispetto al Bahrein. Se avremo ancora gli stessi problemi di vibrazioni che abbiamo avuto con la vettura in Bahrein, sarà difficile fare molto più di 10-15 giri.”
“Se risolviamo questi problemi nelle ultime settimane, penso che potremo fare ulteriori progressi in gara. Il tempo lo dirà.”
Programma Sky Sports F1 del GP d’Australia
Giovedì 5 marzo
21:45: allenamento F3
22:55: Allenamento F2
Venerdì 6 marzo
1:00: Allenamento Uno del GP d’Australia (la sessione inizia alle 1:30)*
2h55: Qualificazione F3*
15:30: Conferenza Stampa dei Dirigenti
3:50: Qualifiche F2*
4:35: Prove Libere Due del GP d’Australia (la sessione inizia alle 5:00)*
6:15: spettacolo F1*
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Mentre la Formula 1 entra in una nuova era, Just Keep Watching di Tate McRae, nominato ai GRAMMY, diventerà la nuova title track per la copertura della F1 di Sky Sports in questa stagione e oltre.
Sabato 7 marzo
0h10: Sprint F3*
1:10: Prove Tre del GP d’Australia (la sessione inizia alle 1:30)*
3h05: Sprint F2*
4:10: preparazione alle qualifiche del GP d’Australia*
5 ore: QUALIFICHE AL GRAN PREMIO D’AUSTRALIA*
7:00: il libro delle qualifiche di Ted*
21:45: Gara Speciale F3*
Domenica 8 marzo
12:20: Gara Speciale F2*
2:30: preparazione al GP d’Australia: il Gran Premio di domenica*
4h: GRAN PREMIO D’AUSTRALIA*
6:00: Reazione al GP d’Australia: Bandiera a scacchi*
7:00: Il taccuino di Ted*
7:55: Replay della gara del GP d’Australia*
10:00: Highlights del GP d’Australia (anche su Sky One)*
*Anche sul Main Event di Sky Sports
Guarda tutte le gare della stagione di Formula 1 2026 in diretta su Sky Sports, a partire dal Gran Premio d’Australia di questo fine settimana. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento
