Ora, si potrebbe pensare che la NASA chieda all’industria una soluzione a questo problema. Dopotutto, la United Launch Alliance stava sviluppando uno stadio superiore più potente per il suo razzo Vulcan, il Center V, che utilizzava lo stesso propellente dello stadio principale del razzo SLS. E Blue Origin stava anche sviluppando un potente motore di fascia alta alimentato a idrogeno, il BE-3U. Queste opzioni erano economiche, disponibili e… sommariamente ignorate.
10 anni, miliardi di dollari e non c’è molto da dimostrare
Il Congresso, annusando i lavori, voleva che la NASA costruisse uno strato superiore completamente nuovo. Pertanto, nel 2016, i legislatori hanno stanziato 85 milioni di dollari per il lavoro iniziale al vertice e da allora hanno assegnato più di 3,5 miliardi di dollari.
Per lo sviluppo del secondo stadio del razzo.
motori (RL-10) che volano nello spazio da sessant’anni.
E dopo tutto questo, dopo un decennio, il livello più alto è a molti anni di distanza dall’essere pronto a volare.
In un certo senso, l’Exploration Upper Stage era il veicolo perfetto per il maiale. Ciò non solo creò un enorme divario tra Boeing e Aerojet Rocketdyne (per i motori), ma richiese anche una nuova enorme torre di lancio in Florida. Ciò è stato positivo per il programma Exploration Ground Systems presso il Kennedy Space Center.
Le stime dei costi originali di questi progetti sono sempre indicative del senno di poi. È iniziato il contratto iniziale di Boeing per la costruzione dell’Exploration Upper Stage $ 962 milioniE la NASA prevede di lanciare il razzo sul secondo volo dell’SLS nel 2021. oops Per quanto riguarda la torre di lancio, la sua stima iniziale era di 383 milioni di dollari, ma negli ultimi tempi è arrivata a oltre 2 miliardi di dollari. Quindi stiamo parlando di miliardi e miliardi di dollari per uno stadio superiore relativamente semplice che utilizza motori standard e una grande torre di lancio.
