La NASA valuta 1 probabilità su 276 di perdere l’equipaggio sul volo inaugurale della Crew Dragon di SpaceX nel 2020. Per lo Starliner di Boeing nel 2024, le probabilità erano 1 su 295. D ha dimostrato e non sbaglieresti a mettere in dubbio questi numeri delle prestazioni di Starragon
Questo grafico dell’Ufficio per la sicurezza e la garanzia della missione della NASA descrive il processo dell’agenzia per condurre valutazioni di potenziali rischi.
Credito: NASA
Allora, cosa ne pensano gli astronauti dell’Artemis II di tutto questo?
Il comandante della missione, Reid Wiseman, ha detto che i membri dell’equipaggio stanno cercando di preparare le loro famiglie “onestamente e apertamente” ai pericoli di una circumnavigazione.
“Sono andato a fare una passeggiata con i miei figli e ho detto loro: ‘Ecco il testamento, ecco dove sono i documenti fiduciari, e se mi succede qualcosa, ecco cosa succede a voi'”, ha detto Wiseman. “È solo una parte di questa vita. In realtà vorrei che più persone parlassero alle loro famiglie in questo modo nella vita di tutti i giorni perché non sai mai cosa porterà il giorno dopo.”
Come ogni marinaio sa, non puoi restare in porto per sempre. I piloti collaudatori e gli astronauti corrono rischi calcolati per vivere.
“Quando vedi numeri come Mach 39 all’ingresso, quando vedi numeri come 38.000 miglia, 250.000 miglia e 5 o 6 milioni di sterline sul pad, quelli sono semplicemente numeri folli”, ha detto Wiseman. “Questi numeri non li capite nemmeno. C’è un rischio in gioco. Non sappiamo cosa non sappiamo in questo momento, quindi impareremo tutto questo (durante la missione).
Nonostante l’ignoto, Wiseman è pronto: “Per me mi sento davvero accettato al 100%. Quando entro nell’Orion, è come entrare nel mio letto, e mi sento caldo e coccolato.”
La matrice formale del rischio di Artemis II è la stessa di Artemis I, con MMOD nuovamente in cima alla lista. Matt Ramsey, responsabile della missione Artemis II della NASA, ha dichiarato ad Ars a gennaio che i sistemi di controllo ambientale e di supporto vitale della navicella Orion, che non volavano a pieno regime su Artemis I, rappresentano il secondo rischio più alto per Artemis II. “Queste sono due delle mie maggiori preoccupazioni”, ha detto Ramsey, che lavora alla NASA dal 2002.
