Il team di strategia globale di TD Securities sottolinea che l’alluminio è diventato una delle principali vittime delle interruzioni legate al conflitto del Golfo, con le fonderie del Bahrein e del Qatar che hanno tagliato la produzione e la forza maggiore dichiarata ad Alba. Si aspettano un significativo deficit di mercato di 1,9 milioni di tonnellate nel 2026 e si aspettano che i prezzi e i premi del LME rimangano elevati nel Midwest degli Stati Uniti poiché i vincoli di offerta e l’esaurimento delle scorte peggiorano.
Il conflitto del Golfo sta portando ad un peggioramento del deficit
“La guerra nel Golfo Persico ha portato all’arresto delle spedizioni in Bahrein, alla chiusura della fonderia di Katalum in Qatar e alla dichiarazione di forza maggiore dello stabilimento di Alba in Bahrein alla ricerca di soluzioni di trasporto alternative. Si prevede che questa combinazione di fermi o rallentamenti della produzione ammonterà a circa 1,3 milioni di tonnellate quest’anno, mettendo questo mercato sulla buona strada per un ampio deficit di 1,9 milioni di tonnellate.”
“Ogni anno oltre 5 milioni di tonnellate di metallo primario vengono spedite attraverso lo Stretto di Hormuz dalle fonderie del Bahrein, del Qatar, dell’Arabia Saudita e degli Emirati Arabi Uniti. Allo stesso tempo, grandi quantità di bauxite e allumina si spostano nella direzione opposta per rifornire le fonderie, il che significa che potrebbero verificarsi ulteriori chiusure se questa rotta marittima viene chiusa per un periodo prolungato.”
“Questo caos dell’offerta ha spinto i prezzi del LME fino a 3.534 dollari/t, un livello che non si vedeva dal 2022, quando la Russia impose sanzioni in seguito all’invasione dell’Ucraina. Anche i premi negli Stati Uniti e in Europa hanno raggiunto i massimi pluriennali.”
“Nonostante il calo rispetto ai recenti massimi, si prevede che i prezzi rimarranno elevati a causa dei crescenti vincoli di offerta causati dalle interruzioni della produzione causate dal conflitto in Medio Oriente e dall’imminente riduzione delle scorte”.
“Aumentato della tariffa di importazione del 50%, anche il premio per il Midwest degli Stati Uniti, che è di circa 2.400 dollari a tonnellata, dovrebbe essere leggermente superiore ai massimi attuali”.
(Questo articolo è stato creato utilizzando uno strumento di intelligenza artificiale e rivisto da un editore.)
