Adrian Newey: il comproprietario dell’Aston Martin Lawrence Stroll affronta i rapporti sullo status del leggendario designer di F1 come team principale | Notizie sulla F1

Il comproprietario dell’Aston Martin Lawrence Stroll ha risposto alle notizie secondo cui Adrian Newey non sarà più il team principale.

Notizie sportive di Sky capisce che l’Aston Martin è interessata ad assumere l’ex capo dell’Audi Jonathan Wheatley come team principal in modo che Newey possa dare priorità allo sviluppo dell’auto nel suo ruolo di socio dirigente tecnico.

Wheatley ha lasciato l’Audi venerdì con effetto immediato, con la squadra che ha citato “motivi personali”, mentre Newey è il team principale dell’Aston Martin dall’inizio del 2026.

“In qualità di presidente esecutivo e azionista di controllo, vorrei riaffermare che Adrian Newey è il mio partner e un importante azionista”, ha dichiarato Stroll, comproprietario dell’Aston Martin, in una rara dichiarazione pubblica.

“È il socio dirigente tecnico di AMR e lui e io abbiamo una vera partnership costruita su una visione condivisa di successo per l’azienda.

“Facciamo le cose in modo diverso qui, e anche se attualmente non adottiamo il tradizionale ruolo di capo dello staff che vedi altrove, è intenzionale.”

È stato un inizio di stagione da incubo per l’Aston Martin, con Fernando Alonso e Lance Stroll che non hanno ancora visto la bandiera a scacchi nelle prime due gare di F1. Alonso ha rivelato di non essere riuscito a finire l’ultima gara in Cina a causa delle forti vibrazioni del motore Honda.

Se Aston Martin dovesse assumere un nuovo team principal, il designer di maggior successo della F1 sarebbe libero di concentrarsi interamente sui problemi di prestazioni della vettura.

Notizie sportive di Sky apprende che l’Aston Martin ha identificato altri candidati chiave per il team, tra cui l’ingegnere di Max Verstappen Gianpiero Lambiase, che è stato avvicinato ma ha deciso di rimanere alla Red Bull, mentre l’ex capo della McLaren Andreas Seidl non è in corsa per il ruolo.

La partenza a sorpresa di Wheatley dall’Audi venerdì non farà altro che aumentare le voci sull’ex direttore sportivo della Red Bull che si unirà all’Aston Martin. Lawrence Stroll ha rivelato che il team è stato contattato da altri funzionari di F1 per unirsi al team di Silverstone.

“Essendo l’ingegnere di maggior successo nella storia di questo sport, l’obiettivo principale di Adrian è la leadership tecnica e strategica, dove eccelle”, ha continuato.

“È supportato da un team dirigenziale senior altamente qualificato per supportare tutti gli aspetti del business, sia nel campus che in pista.

“Siamo regolarmente contattati da dirigenti senior di altri team che desiderano unirsi all’Aston Martin Aramco, ma in linea con la nostra politica non commentiamo voci e speculazioni”.

Cosa è andato storto all’Aston Martin?

C’erano grandi speranze per l’Aston Martin quest’anno, con la presenza di Newey e la Honda come nuovo fornitore di motori.

Tuttavia, è diventato chiaro durante i test pre-campionato, quando l’Aston Martin è arrivata in ritardo allo shakedown di Barcellona a gennaio e ha poi completato il minor numero di giri nei due test del Bahrein, che la squadra sarebbe stata in svantaggio.

Alonso e Stroll non sono riusciti a completare una simulazione di gara completa e non hanno avuto la massima velocità rispetto alla maggior parte del gruppo, ad eccezione della nuova arrivata Cadillac.

Prima del Gran Premio d’Australia di apertura della stagione, Newey si è rivolto ai media e ha rivelato che le vibrazioni causate dal propulsore Honda potrebbero causare danni permanenti ai nervi dei piloti.

Oltre alla preoccupazione per i piloti, il dirigente della Honda Koji Watanabe ha confermato che anche la Honda non è in grado di far funzionare il propulsore a piena capacità a causa del problema delle vibrazioni.

Newey ha anche ammesso di non essere a conoscenza dell’inesperienza della Honda rispetto alla squadra vincitrice del campionato che ha aiutato Max Verstappen della Red Bull a vincere il campionato piloti 2021.

“Ne siamo venuti veramente a conoscenza solo nel novembre dello scorso anno, quando noi – Lawrence (Stroll), Andy Cowell e io – siamo andati a Tokyo per discuterne, quando le voci hanno iniziato a suggerire che il suo obiettivo di potenza originale non sarebbe stato raggiunto nella prima gara”, ha detto Newey.

“Ciò ha fatto sì che gran parte della forza lavoro originaria non fosse tornata quando ha ricominciato”.

Stroll non ha preso parte alle qualifiche mentre Alonso è stato eliminato in Q1, quindi entrambi i piloti non sono riusciti a finire il Gran Premio d’Australia.

La stessa cosa accadde una settimana dopo in Cina, dove Stroll e Alonso furono eliminati nella prima parte delle qualifiche e nelle qualifiche Sprint.

Hanno completato meno giri rispetto all’Australia, poiché Stroll si è fermato alla prima curva dopo nove giri e Alonso si è fermato a causa della gravità delle vibrazioni della vettura.

“Molte vibrazioni rispetto a qualsiasi altra sessione del fine settimana. Pensavo che fosse il limite,” ha detto a Sky Sports F1.

“Se stessimo litigando per qualcosa, ti terresti gli occhi e le mani, ma ho iniziato a perdere sensibilità nelle mani. Non è una sensazione piacevole.”

La Honda, fornitore di motori dell’Aston Martin, avrà il suo evento di casa, il Gran Premio del Giappone, il prossimo fine settimana, quando ci sarà ancora più attenzione alle prestazioni della squadra.

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