Gli analisti di Commerzbank Carsten Fritsch e Barbara Lambrecht sottolineano che la guerra con l’Iran e la chiusura dello Stretto di Hormuz hanno fatto aumentare significativamente i prezzi del Brent e dei prodotti raffinati, soprattutto diesel e cherosene. Evidenziano la forte dipendenza dell’Europa dai distillati mediorientali e la difficoltà di sostituire i barili perduti. Il loro scenario di base presuppone che la guerra finisca nella tarda primavera e che diesel e cherosene siano ancora al di sopra dei livelli prebellici entro la fine dell’anno.
La guerra con l’Iran porta alla carenza di prodotti raffinati
“La guerra in Iran, che dura da circa un mese, ha causato notevoli perturbazioni nei mercati energetici. Il prezzo del petrolio greggio Brent è aumentato di circa il 57% dall’inizio di marzo ed è sulla buona strada per il suo aumento mensile più forte in almeno 38 anni. I prezzi dei prodotti petroliferi come il diesel e il carburante per aerei sono aumentati ancora di più.”
“Oltre al forte aumento dei prezzi del petrolio greggio, c’è stato anche un significativo ampliamento dei crack spread dei prodotti petroliferi – la differenza di prezzo tra il prodotto petrolifero e il petrolio greggio. Il crack spread del gasolio ha raggiunto il picco di 56 dollari al barile. Il crack spread del diesel ha raggiunto l’equivalente di quasi 80 dollari al barile, mentre il crack spread del carburante per aerei ha superato i 100 dollari al barile.”
“I distillati medi rappresentano un altro terzo delle esportazioni di prodotti petroliferi dal Medio Oriente. Secondo il rapporto mensile dell’IEA, l’anno scorso, 730.000 barili al giorno erano diesel/diesel e 380.000 barili al giorno erano carburante per aerei. Il resto delle spedizioni di prodotti petroliferi consisteva in benzina e gasolio da riscaldamento.”
“Colmare questo divario da altre fonti sarà probabilmente difficile. Perché anche i paesi asiatici dell’OCSE hanno un gap fino a 240.000 barili al giorno per riempire il diesel/gasolio che attualmente acquistano da paesi asiatici non-OCSE. A causa della carenza di prodotti petroliferi in queste regioni, questi paesi probabilmente ridurranno le loro esportazioni o, come nel caso della Cina, addirittura le fermeranno del tutto.”
“Abbiamo rivisto di conseguenza le nostre previsioni sui prezzi per il diesel e il cherosene. Per il diesel, prevediamo prezzi di 1.100 dollari per tonnellata entro la metà dell’anno e 850 dollari per tonnellata entro la fine dell’anno. Il prezzo del cherosene dovrebbe essere di 1.250 dollari per tonnellata entro la metà dell’anno e di 950 dollari per tonnellata entro la fine dell’anno.”
(Questo articolo è stato creato utilizzando uno strumento di intelligenza artificiale e rivisto da un editore.)
