Il blocco in corso da parte dell’Iran dello Stretto di Hormuz ha quasi fermato il flusso di petrolio dal Golfo Persico, con gli esperti che ora avvertono che il conseguente shock energetico potrebbe presto portare a una grave crisi economica per alcune regioni degli Stati Uniti.
Secondo una recente ricerca condotta dagli analisti di JPMorgan Chase, le ultime forniture di petrolio dal Golfo agli Stati Uniti arriveranno il 15 aprile, se lo Stretto di Hormuz rimane chiuso, lasciando gli altri mercati globali di fronte a una finestra ancora più breve per trovare fonti di approvvigionamento alternative o affrontare cali.
ha affermato Kelland Rumsey, analista del mercato energetico presso East Daily Analytics Newsweek Le imprese statunitensi che dipendono da “forniture ininterrotte di carburante” dovranno affrontare “costi più elevati e volatilità dei prezzi, in particolare per il diesel e il carburante per aerei”, compresi i costi di trasporto e operativi, in particolare per le industrie ad alta logistica.
Considerata la dipendenza del Medio Oriente dalle importazioni, unita alla recente chiusura di importanti raffinerie, Rumsey ha aggiunto che “la costa occidentale, in particolare la California, è la più suscettibile a questo shock dell’offerta”.
Perché è importante?
Prima della guerra, circa il 20% delle forniture mondiali di petrolio passava attraverso lo Stretto di Hormuz, e la sua effettiva chiusura ha comportato una riduzione del 95% di questi transiti rispetto ai livelli pre-bellico, secondo un recente rapporto di Clarksons Research.
Il blocco ha fatto salire i prezzi del petrolio e i costi delle pompe nazionali, facendo temere che interruzioni di altre spedizioni – prodotti chimici, fertilizzanti e merci generali – potrebbero presto alimentare un aumento dell’inflazione in tutta l’economia.
Sebbene gran parte della pressione sui prezzi sia rimasta finora di natura speculativa, guidata da aspettative di penuria piuttosto che da reali divari di offerta, Gli esperti credono L’imminente fine dei flussi dal Medio Oriente intensificherà l’impatto economico.
Cosa sapere
Rispetto alla domanda complessiva, gli Stati Uniti dipendono meno dal petrolio del Golfo Persico rispetto ad altre regioni, approvvigionandosi di circa 650.000 barili al giorno rispetto ai 20 milioni di barili al giorno della US Energy Information Administration (EIA), secondo JP Morgan. Partendo dal presupposto che il Paese lo utilizza tutti i giorni.
Di conseguenza, altri mercati subiranno un impatto più pronunciato se la chiusura dello Stretto di Hormuz interrompesse di fatto le forniture al Medio Oriente.
Questa informazione Nel 2024, l’84% del petrolio greggio e l’83% del gas naturale liquefatto (GNL) che transitano attraverso lo Stretto di Hormuz sono destinati ai mercati asiatici, ha affermato Ramsey. Newsweek L’area che attualmente risulta “più colpita”.
“Cina, India, Giappone e Corea del Sud sono i paesi che soffrono di più a causa della loro dipendenza dal petrolio greggio da medio a pesantemente acido”, ha affermato. “Gli stessi produttori del Medio Oriente sono sotto forte pressione, poiché le esportazioni bloccate interrompono rapidamente la produzione una volta che lo stoccaggio locale è pieno.”
“I paesi dipendenti dalle importazioni in Asia e Africa stanno già avvertendo il colpo”, ha affermato Christopher Haynes, responsabile globale del petrolio presso la società di ricerche di mercato energetico Energy Aspects, indicando Filippine, Tailandia e Vietnam, che hanno già implementato misure di mitigazione come la sospensione delle proprie esportazioni di carburante.
“Le interruzioni delle spedizioni dureranno più a lungo, il modo per risolvere l’enorme perdita di offerta è attraverso prezzi più alti per ridurre la domanda”, ha affermato. Newsweek. “Ciò significa che i costi aumenteranno per tutto ciò che richiede il trasporto.”
Negli Stati Uniti, tuttavia, Ramsey ha osservato che la California dipende in larga misura dalle forniture provenienti dal Medio Oriente. qualcosa Dati del 2025 della California Energy Commission mostra che circa il 29% del petrolio greggio è stato importato dal Medio Oriente.
E Ramsey ha osservato che questa interruzione della fornitura potrebbe rivelarsi una minaccia particolarmente grave per le fonti interne della California, come le chiusure. Phillips 66 Raffineria di Los Angeles E la chiusura programmata della raffineria di Benicia della Valero, prevista per questo mese
cosa dice la gente
L’economista Paul Crugan, commentando lo studio di JP Morgan in un recente post sul blog, ha scritto: “Le consegne ai mercati asiatici termineranno questa settimana; le consegne all’Europa termineranno la prossima settimana.
“E una volta che la crisi diventerà fisica, i mercati non avranno più il tempo di restare a bocca aperta. Dall’inizio della guerra ci sono stati diversi casi in cui Donald Trump è riuscito ad abbassare i prezzi sostenendo che colloqui significativi con il suo amico invisibile, il regime iraniano, sono in corso, ma che non funzioneranno quando il petrolio finirà.”
Commentando le conseguenze della prolungata chiusura dello Stretto di Hormuz, ha detto l’analista Kelland Ramsey Newsweek: I mercati petroliferi favoriranno sempre più fonti di approvvigionamento affidabili e geopoliticamente stabili e attualmente stanno mettendo un premio sui barili provenienti da regioni come Stati Uniti, Canada e bacino atlantico. Ciò potrebbe portare a una diversificazione a lungo termine, rendendo gli acquirenti più sicuri per il greggio statunitense e deviando i flussi commerciali lontano dalla rotta dipendente da Hormuz. Le infrastrutture di raffineria/esportazione sono in fase di espansione, anche se gli Stati Uniti aiuteranno a rimuovere i colli di bottiglia. Tuttavia, non possono sostituire completamente il volume del Golfo, il che significa che i mercati globali rimangono strutturalmente sensibili ai rischi del Medio Oriente.
Cosa succede dopo
Mercoledì i prezzi globali del petrolio sono scesi brevemente dopo che il presidente Donald Trump potrebbe porre fine alle operazioni militari statunitensi in Iran Tra due o tre settimane.
L’Iran, tuttavia, ha affermato che riaprirà il canale solo a “coloro che rispettano le nuove leggi iraniane”. Secondo un post di X Dal capo della commissione per la sicurezza nazionale e la politica estera del Parlamento.
Anche se lo stretto dovesse essere riaperto, ha detto Haynes Newsweek Questo flusso richiederà tempo per “normalizzarsi”, poiché “ogni equipaggio, compagnia di navigazione, noleggiatore, acquirente e venditore avrà diversi livelli di tolleranza al rischio per il transito attraverso Hormuz”.
“La riapertura non libera immediatamente l’offerta bloccata nel sistema globale”, ha aggiunto Ramsey.
“Se la via navigabile venisse riaperta fisicamente e gli armatori ritenessero che il rischio fosse gestibile, alcuni flussi potrebbero riprendere entro pochi giorni, soprattutto per i carichi già in attesa nelle vicinanze”, ha affermato. Newsweek. “Ma un pieno ritorno alla normalità richiede in genere settimane o mesi, poiché gli assicuratori, le scorte navali, i noleggiatori, i terminal e le raffinerie hanno tutti bisogno di avere la certezza che la rotta sia sostenibile e sicura”.
