La primavera nel nord-ovest può essere bella, ma può anche essere umida e brutta. Ecco perché è così difficile pianificare grandi progetti di costruzione in questo periodo dell’anno.
Il Dipartimento dei trasporti dello Stato di Washington (WSDOT) spera di portare a termine uno dei suoi più grandi progetti nei prossimi mesi, ma gli appaltatori stanno lavorando secondo i capricci del tempo. La striping e la pavimentazione finale possono essere molto difficili da eseguire in questo periodo dell’anno. Gli appaltatori hanno bisogno di un clima più caldo e secco per dare il tocco finale ai progetti.
Ecco perché il WSDOT sta trascorrendo così tanto tempo con i suoi meteorologi mentre cerca di portare a termine il progetto nuovo svincolo sulla I-90 e SR 18 e le due miglia di ampliamento a sud.
“Il tempo è solo un obiettivo in costante cambiamento, ha detto Marcus Humberg del WSDOT. “Abbiamo già dovuto spostare il lavoro del primo fine settimana, che sarebbe dovuto essere il 2 aprile. Ora guardiamo al 9 aprile, se il tempo regge.”
Interscambio aperto ma è ancora necessario lo strato di pavimentazione finale
L’appaltatore ha aperto il nuovo svincolo la scorsa estate. L’ampliamento terminò pochi mesi dopo. Ora è il momento del lavoro finale.
“Sì, siamo stati in grado di aprire il DDI (Diverging Diamond Interchange)”, ha detto Humberg. “Sì, siamo riusciti ad aprire l’ampliamento. No, non abbiamo quello strato superiore di asfalto, quella superficie di usura finale che va sopra.”
L’appaltatore ha bisogno di diverse chiusure prolungate nel fine settimana per mettere fine al progetto.
“Tre chiusure estese per l’intero fine settimana, una in direzione est, una in direzione ovest, una chiusura completa sotto la I-90, e poi avremo quattro chiusure di una rampa nel fine settimana ciascuna”, ha detto Humberg. “Poi torneremo con un’altra chiusura del fine settimana per mettere a punto l’intero progetto.”
La prima chiusura completa del fine settimana dovrebbe iniziare giovedì prossimo, 9 aprile. Questa chiusura sarà in direzione est, il che significa che gli automobilisti non potranno andare verso est sulla SR 18 dalla Issaquah-Hobart Road alla I-90.
L’obiettivo è finire tutti i lavori entro la fine dell’anno scolastico.
“Speriamo, finché il tempo resiste, di avere una buona carreggiata pronta per l’apertura per la stagione estiva dei viaggi”, ha detto Humberg.
Prossima fase di ampliamento della SR 18 rinviata al 2029-2030
Mentre aspettiamo con ansia la conclusione di questo progetto, dovremmo pianificare la prossima fase di lavoro sul corridoio, ma ciò non accadrà per un po’.
Si prevedeva che il WSDOT si prendesse circa un anno di pausa e poi iniziasse l’ampliamento della SR 18 da dove termina ora, attraverso Tiger Mountain fino alla Issaquah-Hobart Road, ma quel lavoro è stato spinto dal legislatore.
“Hanno ritardato l’ampliamento della SR 18 e i relativi finanziamenti fino al biennio 2029-2030”, ha detto Humberg. “È allora che vedremo potenzialmente più lavori sul corridoio SR 18.”
Osserveremo il tempo con WSDOT mentre tenta di completare il lavoro attuale. Ti faremo sapere quando il lavoro sarà disponibile o quando sarà rinviato.
Chris Sullivan è un giornalista del traffico per KIRO Newsradio. Leggi altre sue storie qui. Segui il traffico di KIRO Newsradio X.
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