10 sofisticati getti che falliscono nell’aria, ma la tecnologia era pazza

Jakarta, Viva – Nella storia dei voli militari, l’aereo da combattimento è sempre stato un simbolo della vetta della tecnologia e del potere di un paese. È progettato non solo per volare rapidamente e portare armi sofisticate, ma anche come dimostrazione di sovranità nell’arena globale.

Tuttavia, tutti i principali progetti non raggiungono l’ultima riga. Molti getti con un design rivoluzionario – la privacy della prima generazione, le ali uniche, le velocità supersoniche – si sono effettivamente conclusi nella fase del prototipo. Il costo del gonfiore, i cambiamenti nelle strategie di difesa, le ragioni classiche come i rimorchiatori -law determinano il loro destino più che le abilità tecniche.

Riportato Viva da AviationA2ZEcco un elenco di 10 jet guerrieri più pericolosi che non funzionano mai, ma la maggior parte delle volte è considerato straordinario.

10. Dassault Mirage 4000 (Francia)

L’American Eagle F-15 e SU-27 progettate per competere con il Soviet, il Mirage 4000 è un ambizioso progetto francese alla fine della guerra fredda.

Dotato di radar moderni, ampio accesso e doppie macchine, questo getto promette il dominio dell’aria con prestazioni impressionanti. Sfortunatamente, l’alto costo consente al governo francese di scegliere il Mirage più economico ed efficiente 2000.

Ora, l’unico prototipo Mirage 4000 rimane nel museo e diventa un simbolo di tumulto a causa delle elezioni politiche e dei budget, non di debolezza tecnica.

9. Lov (Israele)

Negli anni ’80, Israele ha sviluppato Iai Lavi come aereo a cacciatore a più role con tecnologia avanzata: Delta Canard Wings in fretta, avionici moderni.

Anche equivalente a questo piano F-16 è stato elogiato. Tuttavia, mentre gli Stati Uniti Lavi sarebbero un concorrente nel mercato globale, i costi di sviluppo sono aumentati.

Il progetto è stato cancellato nel 1987 sotto la pressione di Washington e i fondi limitati. Tuttavia, l’innovazione di Lavi ha continuato a lasciare le tracce della moderna tecnologia di difesa israeliana.

8. Hawker Siddeley P.1154 (inglese)

L’Inghilterra aveva sognato di creare il primo aereo Suersonik V/Stol V/Stol nel mondo. Il progetto P.1154 è progettato come un successore di Harrier con la capacità Mach 2 per gli scaffali e la marina.

Tuttavia, le differenze nei bisogni tra dimensioni, conflitti politici e costi gonfi consentono al programma di interrompere. Questa visione non è stata realmente realizzata, ma il concetto è la base per lo sviluppo della tecnologia V/Stol in futuro.

7. Mitsubishi X-2 Shinshin (Jepang)

X-2 “Shinshin” è il primo passo verso gli aerei da combattimento di quinta generazione del Giappone. Il volo di apertura nel 2016 ha spinto il talento del paese nella tecnologia segreta a Radar Aesa.

Tuttavia, è stato progettato come una dimostrazione di tecnologia, non come produzione di massa dall’inizio dell’aeromobile. Il progetto in seguito ha portato a un programma Global War Air Program (GCAP) con l’Inghilterra e l’Italia.

6. Sukhoi Su-47 Draw (Russia)

Di fronte a un’ala unica, SU-47 cadde su uno dei prototipi iconici della Russia. L’audizione nel 1997 ha mostrato un’eccessiva agilità nell’aria grazie a un’aerodinamica rivoluzionaria.

Sebbene promettenti, sfide tecniche e grandi costi, nonché la crisi economica dopo il crollo dell’Unione Sovietica, hanno portato questo progetto in terra. La tecnologia di SU-47 non è vana, perché i getti di quinta generazione della Russia influenzano anche lo sviluppo del SU-57.

5. Mikoyan MIG 1.44 Flatpack (Rusia)

MIG 1.44, soprannominato “Flatpack”, è progettato per competere con il Raptor F-22. Delta-Canard Design dovrebbe essere la nuova spina dorsale dell’Aeronautica russa, con vettori che spingono e caratteristiche nascoste.

Sfortunatamente, i fondi limitati hanno ritardato il progetto. Alla fine, quando volava nel 2000, il design fu ritardato dietro l’aereo occidentale. Focus Sukhoi Pak FA (SU-57) è stato trasferito solo un volo ufficiale.

4. Northrop F-20 Tigershark (AS)

L’F-20 è un F-5 più potente con un motore più forte, un radar moderno e missili a distanza.

Tigershark, che è economico, affidabile e di facile cura, dovrebbe essere la scelta ideale per gli alleati. Tuttavia, il governo degli Stati Uniti rende le vendite F-16 sovvenzionate più incoraggianti e F-20 per perdere il mercato. Di conseguenza, questi aerei difficili sono stati cancellati, la Messa è stata prodotta: sacrificio dal mercato e strategie politiche.

3. McDonnell Douglas A-12 Avenger II (AS)

L’A-12 Avenger II, soprannominato “Flying Dorito” a causa della sua forma triangolare, è progettato come un aereo segreto diretto che è l’ospite non informata A-6.

Con l’area delle armi interne e l’ultima tecnologia segreta, A-12 dovrebbe essere un pioniere prima di F-35C. Tuttavia, il programma di gonfiore in larga misura e programmi di problemi tecnici nel 1991. Il fallimento lo ha reso uno dei più grandi rifiuti nella storia dell’esercito americano.

2. Northrop YF-23 Black Dul II (AS)

Nella competizione contro YF-22 (Pioneer di F-22 Raptor), YF-23 offre una velocità maggiore, un accesso maggiore e un migliore design nascosto. Tuttavia, YF-23 è stato abbandonato a causa della perdita di manovre e del sostegno politico.

Sebbene abbia perso, l’YF-23 è visto come uno dei getti più futuristici mai realizzati. Molti analisti ritengono che questo aereo sia molto sviluppato per il momento.

1. Lockheed YF-12 (AS)

L’YF-12, costruito dal programma Blackbird SR-71, è il getto più veloce con velocità di Mach 3. Dotato di missili AIM-47 a lungo raggio, questo aereo mira a fermare l’aereo di bombardamento sovietico.

Ha volato per la prima volta nel 1963, la sua esibizione è straordinaria. Tuttavia, costi elevati e modifiche per un getto multi -perforato nella strategia statunitense annullano il progetto dopo che vengono fatti solo tre prototipi.

Sebbene non abbia funzionato, l’YF-12 ha lasciato un’eredità importante nello sviluppo della tecnologia SR-71 e il concetto di preparazione sofisticata.