Mercoledì 27 agosto 2025 – 00:04 WIB
Jakarta, Viva Sebbene abbia continuato a colpire la tecnologia dell’aviazione militare, oggi ci sono stati fidati un certo numero di jet Hunter classici decenni fa.
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Riportato Viva da WiNhews, Questi sono i sette velivoli da combattimento più antichi, che sono ancora attivamente utilizzati da vari paesi dal leggendario MIG-21 a Survivers Swing SUG-21.
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1. MIG-21-Supersonic laborioso
Fu rilasciato per la prima volta nel 1955 e gestito ufficialmente nel 1959 dal Sovietico, MIG-21 divenne un simbolo della guerra aerea del periodo della guerra fredda. Le ali delta sottili, velocità a Mach 2 e bassi costi operativi lo rendono la spina dorsale di molte forze aeree.
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India, Croazia, fino a quando diversi paesi africani non funzionano ancora. Perfino l’Indian Air Force ha vinto una vittoria significativa con MIG-21 nella guerra indo-pakistana del 1971. Sebbene sia stato modernizzato molte volte, l’India ha in programma di ritirare la sua ex flotta nel settembre 2025.
2. Northrop F-5-Nimble e multiuso
F-5 Freedom Fighter e il suo successore F-5E Tiger II, che furono rilasciati nei primi anni ’60, erano ancora attivi in Brasile, Taiwan e Tunisia. Questo jet leggero da noi è noto per essere agile, affidabile e facile da mantenere.
Sebbene la capacità di carico e l’accesso siano limitati, l’F-5 è ancora scelto da molti paesi perché è economico. Viene anche usato come aereo da addestramento o aerei aggressivi nell’allenamento di guerra.
3. F-4 Phantom Ii-Legend
McDonnell Douglas F-4 Phantom II, introdotto nel 1960, una volta divenne la star della guerra del Vietnam. Questo aereo a doppio motore può trasportare fino a 8.400 kg di armi, il che può renderlo una delle più grandi capacità di trasporto del suo tempo.
Finora, Phantom sta ancora volando con l’Iran, Türkiye e la Corea del Sud nella versione moderna del sistema di guerra radar e elettronico. Il ruolo si sta ora concentrando su una maggiore scoperta e missione speciale.
4. Mirage III – Delta Wing Pioneer
Mirage III, costruito da Dassault France, iniziò a operare nel 1961 ed è ancora attivo in Pakistan e Argentina. L’ala delta tipica offre vantaggi per l’accelerazione ad alta velocità e arrampicata.
Questo jet è famoso nella guerra di sei -giorni del 1967, quando il pilota israeliano vinse molti aria con Mirage III. Con l’avionica moderna e l’integrazione di nuove armi, questo aereo può avere compiti limitati finora.
5. Clonazione di Chengdu J-7-MIG-21 dalla Cina
Il Chengdu J-7, basato sul design MIG-21, è volato per la prima volta negli anni ’60. Questo aereo è ancora utilizzato dall’Aeronautica cinese in un ruolo secondario, tra cui addestramento e pattuglie di frontiera.
Sebbene l’accesso e la capacità del radar siano limitati, il J-7 ha ancora una velocità affidabile. Inoltre, la variante di esportazione è stata utilizzata come opzione di guerra economica da una serie di paesi in via di sviluppo.
6. Sukhoi Su-22-swing Wing Survivors
Il velivolo da combattimento SU-22, la versione di esportazione del SU-17, è apparso nel 1970 con un design flessibile dell’ala oscillante. L’ala di questa variabile gli dà la capacità di uscire ad alta velocità a breve termine e in aria.
Finora, la Polonia e la Siria sono ancora gestite dal SU-22, specialmente per i compiti dell’attacco terroristico. La durata del telaio e la grande capacità di spedizione lo mantengono come piano di attacco.
7. MIG-23 Religione della Guerra Fredda
MIG-23 Flogger è volato per la prima volta nel 1967. Questo jeet sovietico offre un radar sofisticato tempestivo e il design dell’ala oscillante per aumentare l’accesso e aumentare la velocità.
Sebbene la maggior parte dei paesi sia in pensione, MIG-23 è ancora limitato in Siria e Angola. Prima aveva paura di un aereo preventivo ad alta velocità e ora sopravviveva più nei compiti di difesa.
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F-5 Freedom Fighter e il suo successore F-5E Tiger II, che furono rilasciati nei primi anni ’60, erano ancora attivi in Brasile, Taiwan e Tunisia. Questo jet leggero da noi è noto per essere agile, affidabile e facile da mantenere.