Asheville, NC (WTVD) – Secondo il Ministero dei trasporti della Carolina del Nord (NCDOT), parte della I-40, che è danneggiata dall’uragano Helene, non sarà completamente riparato fino al 2028.
Danno a cinque miglia, il costo di riparazione stimato della linea di stato del Tennessee inizia con $ 1,36 miliardi. Attualmente, una striscia in tutte le direzioni è aperta al viaggio e le velocità sono ridotte a 35 miglia / h.
NCDOT ha fissato un passaggio temporaneo per consentire ai lavoratori e alle attrezzature di raggiungere strade danneggiate. Raccogliendo pietre dal sito, circa i due terzi dei costi sono stati ridotti e il tempo di costruzione è stato ridotto di quasi la metà.
Cos’è una soluzione permanente?
Ingegneri hanno detto ABC Affiliato WLOS Hanno in programma di costruire grandi pareti al dettaglio di calcestruzzo compatto con un cilindro, che è un materiale più frequentemente usato nella costruzione della diga. Queste pareti avranno uno spessore di 30 piedi e saranno ancorati direttamente. Un’altra tecnica utilizzata è la parete del mucchio di tubi, che viene bloccata l’una nell’altra, che contiene casse di acciaio continue per formare una faccia a parete chiusa.
Josh Deaton del Dipartimento dell’ingegnere civile, “Queste sono le tecnologie utilizzate nella costruzione della North Carolina Road”. Ha detto. “Questo sito lo chiede. Le nostre strutture sono progettate per resistere alle forze di Helene l’anno scorso.”
WLOS ha anche riferito che i sensori sono stati sepolti lungo le piste per fornire avvertimenti reali di qualsiasi movimento.
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