Invece, il CCM invia informazioni seguendo un’auto di piombo o “sonda” e inviando informazioni alle auto equipaggiate dal CCM, che sono separate dalla non-Car CCM. Le informazioni ottenute dalle auto della sonda consentono alle seguenti auto di mantenere la distanza appropriata l’una dall’altra – tra 30 e 60 secondi – e se si muove lentamente, le seguenti auto si ridurranno lentamente nel tempo, quando i conducenti umani rallentano davanti a esse quando gli ingorghi vengono attivati.
Jerry Chow, un ricercatore senior del Silicon Valley Center di Nisan, ha descritto CCM come “autonomia mista – che significa veicoli controllati e altri veicoli umanitari”. Invece del DSRC, le auto usano i modem LTE che hanno incorporato per comunicare attraverso la nuvola di Nisan.
Poiché la maggior parte delle persone ha usato il controllo della velocità di crociera adattato, sanno che se sei troppo alto nella seguente distanza, altri driver verranno spesso tagliati, il che può ridurrti. “Quindi abbiamo trascorso un po ‘di tempo per bilanciare questo evento e le prestazioni del nostro sistema, quindi ci sono alcuni parametri che controlliamo per bilanciarlo”, mi ha detto Chow.
Nota gli strumenti di test montati nel cruscotto del veicolo di prova Nissan Arya dipinto CCM.
Credito: Nissan
Successivamente, ho chiesto a Chouk in che modo la percentuale delle auto trafficate doveva essere capace di CCM per influire sulla riduzione del traffico?
“Nelle nostre simulazioni abbiamo provato diversi tassi di intrusione … e abbiamo visto che i nostri benefici aumentano proporzionalmente al tasso di infiltrazione, ma vediamo già alcuni buoni risultati in circa il 4-5 per cento dell’infiltrazione”, mi ha detto Chou. “Ma sai, questa è in realtà una sfida sperimentalmente. Dato che ci sono solo poche auto nel nostro esame, stavamo pensando a come controllare alcune di queste auto per vedere alcuni risultati.”
I perfezionamenti futuri per il sistema includono la risposta alle persone sul perché le loro auto sono lente (in parte non contrastano il sistema e semplicemente accelerano manualmente). Se questo ha un successo, possiamo anche vedere CCM autorizzato ad altri automobili in futuro, ha detto Chow.
