USA ordina Delta e Aeromexico per risolvere le loro partnership sulle preoccupazioni della giustizia in Messico

Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy ha seguito la minaccia di costringere Delta e Aeromexico a risolvere le loro partnership per lungo tempo a causa delle preoccupazioni che il Messico non è giusto per le compagnie aeree statunitensi.

Duffy ha dichiarato martedì che il dipartimento dei trasporti ha cancellato l’immunità antitröst delle sue compagnie aeree dal 2016, che consente loro di prezzi e pianificare i loro voli insieme e il reddito azionario. Messico, compagnie aeree locali alcuni anni fa a Città del Messico ai voli passeggeri e merci con i limiti di un vantaggio ingiusto fintanto che fornisce questo accordo non ha senso, ha detto.

Questa disputa aerea è un’altra facciata della più ampia disputa commerciale che contraddice le preoccupazioni dei due paesi per le tariffe e la sicurezza delle frontiere del presidente Donald Trump. Duffy si è concentrato sul fatto che le forze delle compagnie aeree del Messico al nuovo aeroporto internazionale di Felipe Angeles (48,28 chilometri) dall’aeroporto internazionale di Ana Benito Juarez (48,28 chilometri) per violare un accordo commerciale tra i due paesi e hanno dato un vantaggio alle compagnie aeree domestiche.

“Le promesse vuote non significano nulla. Dopo aver approfittato dei nostri Stati Uniti e dei nostri vettori per anni, dobbiamo vedere le azioni esatte che raddrizzano il parco giochi del Messico e ripristinano la giustizia.” Ha detto.

Quando Duffy ha annunciato questa minaccia a luglio, il presidente messicano Claudia Sheinbaum ha affermato che il trasferimento di operazioni di carico dall’aeroporto principale della Città del Messico è una decisione tecnica e che qualsiasi nuovo cambiamento dovrebbe essere dato priorità ai criteri tecnici e alla sicurezza.

“Non c’è motivo di imporre sanzioni su questo tema”, ha detto. Secondo lui, la decisione del Messico non è stata una decisione contro alcuna compagnia aerea statunitense, ma Benito Juárez è dovuta alla necessità di alleviare la congestione del vecchio aeroporto della capitale.

Ha riconosciuto che alcune aziende statunitensi si sono lamentate quando ha avuto luogo l’emendamento, ma hanno detto che si stavano adattando alla nuova situazione.

Le due compagnie aeree hanno dichiarato di essere deluso dalla decisione di Duffy, ma non hanno ancora deciso di sfidare. Delta e Aeromexico hanno sostenuto che nelle applicazioni normative, il governo messicano e i consumatori non dovrebbero essere puniti per le loro azioni e che le economie di entrambi i paesi sarebbero state danneggiate.

Il Messico è il miglior luogo straniero per gli americani che hanno avuto oltre 40 milioni di passeggeri lì l’anno scorso. Secondo la società di analisi dell’aviazione Cirium, Delta e Aeromexico hanno realizzato oltre 30.000 voli tra gli Stati Uniti e il Messico l’anno scorso.

Delta ha affermato che questa decisione “danneggerà significativamente le imprese, le comunità e i consumatori statunitensi che viaggiano tra Stati Uniti e Messico”. Aeromexico ha affermato che questa “l’alleanza ignora i benefici della connessione, del turismo e dei consumatori in Messico”.

Due compagnie aeree continueranno a cooperare, ma non lavoreranno insieme. Nei file normativi, la perdita di volo diretta ha affermato che oltre 140.000 turisti americani e circa 90.000 turisti messicani credono che non avrebbero visitato l’altro paese e che non avrebbero perso le spese per le loro economie.

Delta e Aeromexico hanno affermato di non aver impedito ad altre compagnie aeree di competere anche mentre allargava le loro alleanze. Le compagnie aeree avversarie Viva e Volaris hanno ampliato le loro operazioni all’aeroporto di Benito Juarez dopo aver lasciato il lavoro durante i pandemi intergitti, ma Aeromexico ha catturato metà della compagnia aerea e si è ampliata a Città del Messico.

L’ordine di Duffy entrerà in vigore a gennaio. Fino ad allora, non ci saranno cambiamenti nei programmi di volo o fedeltà nelle compagnie aeree.