I brillanti dettagli della prima vita di Shapiro Airhart includono alcuni nuovi dettagli, specialmente in California sulla relazione dell’aereo con il beneficiario primario (Shapiro chiamato Airhart “Sugar Daddy): Thomas Humphre Bennett Verney è un Billboard Magnet. vita “, disse Shapiro.” Poteva andare al Massachusetts Marblehead, dove (Chapman) era una casa e poteva ancora avere una vita interessante. Ma non pensavo fosse che Amelia volesse la compagnia aerea, anche se il suo significato era una breve vita “.
Shapiro non trascura la storia di Putnam, lo descrive come “pubblicazioni Port Bernam”. La compagnia editrice familiare, GP Putnam e figli, fondò suo nonno in 9 e alla fine degli anni 1920, l’ambizioso giovane George George George Haven Putnam fu tra i diversi potenziali successori a sostituire suo zio. Aveva la sua ambizione, era determinato a portare quella che vedeva come un’organizzazione di studio nel ventesimo secolo.
Putnam pubblicato Charles LindbergLe sue memorie di successo, NoiNel 1227 e seguendo quel successo preliminare, lo sfruttamento di “Boy Explorers” fu prolungato ma con una serie di commemorazioni di Lord Adventure. I ragazzi non sopravvivono sempre nella loro avventura, un serpente viene distrutto dal morso e l’altro è immerso nel diluvio della Bolivia. Ma i libri furono un successo commerciale, quindi Putnam li manteneva a pezzi.
Dopo la storica traversata di Tihasik di Lindberg, Putnam era interessato a registrare la sete delle persone per le storie dell’aereo. Non sarebbe particolarmente fornibile gestire lo stesso aereo a un altro. Ma una donna? Putnam ha adorato quell’idea e un ricco beneficiario, il successore dell’acciaio Amy Fips ospite, ha fornito supporto finanziario per questa fama – è davvero più che una acrobazia di promozione, poiché il piano di Putnam era sempre, è stato rivelato un ricordo mimetico del viaggio. Nell’era jazz, Shapiro fornisce regolarmente giornali per i diritti esclusivi di tali storie in cambio di una copertura illuminata. In questo caso, il New York Times inizialmente non voleva sponsorizzare una donna per un volo transtlantico, ma il collegamento del genero vinse.
