Oscar Pistri Azerbaigian è arrivato sotto lo scanner degli amministratori della FIA durante la seconda sessione di prove libera del pilota di Formula 1 di McLearn Racing Oscar Pistre Azerbaijan Grand Prix. Il pisty non è riuscito a rallentare la bandiera gialla.
Baku non ha potuto iniziare ottimo per il pilota australiano durante il fine settimana di gara, che ha affrontato un disastro meccanico a FP1 e ha spazzolato il muro a FP2 uno e mezzo. Tuttavia, dopo aver innescato il suo compagno di squadra Lando Norris, ora ha criticato gli amministratori di fallire sotto una bandiera gialla.
Sebbene Norris avrebbe potuto riportare indietro il suo garage MCL 39k McLaren, gli eventi non suggeriscono finora il grande weekend per il team di Papaya. Alla fine della sessione di prove la piasteria è stata convocata agli amministratori e ora “L’appendice H, paragrafo 2.5.5 b) del codice sportivo internazionale è stato dato un verdetto da loro per violazione. Non è riuscito a rallentare sotto le bandiere gialle alle 16:33”. La FIA ha detto:
“Gli stendi hanno sentito dal conducente dell’auto 81 (Oscar Pistry), il rappresentante della squadra
E rivedere i dati del sistema di posizione/marshaling, video, tempo, telemetria e video in auto.
Figura Joe Portlock/Getty
“Una bandiera gialla è stata visualizzata in Marshall Post 1.2 e la luce verde è stata mostrata leggermente
Pannello 3. I conducenti sono stati istruiti che se hanno visto la luce verde, devono prendere le passi necessari sotto la condizione della bandiera gialla anche se la loro bandiera gialla non viene mostrata. In questo caso, il conducente ha superato il post marziale 1.2 quando la bandiera gialla è stata mostrata per la prima volta, ma è stato in grado di vedere la luce verde sul pannello di luce 3.
“La bandiera gialla è stata ritirata meno di un secondo dopo la luce verde
Visibile al conducente.
“Pertanto, nelle circostanze sottomesse sopra, le sanzioni imposte sono state ridotte all’argomento dei regolamenti. È compatibile con il precedente evento simile.
“Si ricorda ai concorrenti che hanno il diritto di richiedere alcune decisioni nel codice sportivo internazionale della FIA e nelle regole giudiziarie e disciplinate FIA in conformità con il capitolo 1 delle regole.
“Le decisioni di Stears sono prese indipendentemente dalla FIA e si basano su regolamenti, linee guida e prove presentate.
Il pilota della Ferrari Luis Hamilton e Charles Laclark erano in cima a FP2 in cima. Sfortunatamente per Norris, la sua auto probabilmente soffre di una sospensione rotta, che dovrebbe accontentarsi del FP3 di sabato e della sessione di qualificazione.
