Il marchio di mobilità elettrica spagnola presenta il primo “nudo” e maxiéscer, nudo ed eon, che può essere visto alla fiera del veicolo elettrico di Madrid (SENM) questo fine settimana. In secondo luogo, è una vera pietra miliare per l’azienda.
I marchi di motociclisti elettrici spagnoli “Super Orak” non smettono di guardare avanti e di nuovo confonde il mercato della mobilità urbana con il lancio dei nudi nudi “nudi” da un lato, che si è spostato un po ‘primaSuono, ma soprattutto, con il primo Maxiescouter Eon, che è più che una cooperazione. Perché? L’abbiamo detto adesso.
È il risultato della continua esistenza della squadra guidata da Emilio Frroján tra la prima spada del gigante cinese, presentata alla Madrid Electrical Vehicle Fair (VEM), che è iniziata oggi e avrà luogo fino a domenica. L’ultimo frutto di queste collaborazioni è stato SENM (il produttore asiatico nel produttore high -tech di Changzhou nel 1974), che è stata fondata nel 1974).
Eon è molto più di una cooperazione
Se il vortice è con oro (vendendo come JSQ1 in Asia), gli spagnoli sono distribuiti esclusivamente per l’Europa, lasciando un ulteriore passo avanti nel nuovo Eon e Velca.
Jorge Bielade, “Presidente della crescita” di Velca, “un anno abbiamo lavorato per otto mesi”. “Sono venuti da noi con il progetto e volevano investire”, afferma. La risposta è stata direttamente e semplice: “Okay, lo stiamo facendo insieme.” Pertanto, eon “Goldenlion con produzione, produzione, sviluppo, ologizzazione … tutto” è il primo modello che investiamo in Bilade Reacaca.
Lo sviluppo di Vortex del già esistente Velca Coo César Flores guidato dal team tecnico, studenti con un asse da 10 e 1,580 mm per una motocicletta a lunghezza di 1,580 mm ha progettato una motocicletta.
La potenza netta è di 11 kW (che ti consente di assumere fino a 140 km/h oltre alla città, con una omologazione L33, che è adatta alla carta A1 o B (3 anni).
Non lasciare andare Google Lens per “imbrogliare”, questo non è un E-Fun
La curiosità può provare a utilizzare il famoso strumento di Google e scoprire se c’è un gatto bloccato, che si tratti di una moto simile all’EON sul mercato. Qui, questo è. Spieghiamo. Entrambi i marchi non acquistano Efun e Goldenlion-Elde, brevettati e aperti alla stessa azienda per il loro uso e commercializzazione in tutto il mondo. Pertanto, il leone E-Fun (cognome porta a una certa confusione, perché nega) e il nuovo Velca Eon è molto simile … esterno. All’interno, “non ha nulla da fare”, Jorge Bielade, “Velca’nın Presidente della crescita” come sapeva.
La fonte di energia è affidata con una batteria composta da 60 chili (il peso della moto è di 229 chili), uno dei produttori di riferimento a livello mondiale e fino a circa 150.000 km a circa 150.000 km di vita utile -13 kWh, che consente un’autonomia fino a 290 km (condizioni miscelate/urbane). Per l’installazione, è incluso come standard di tipo 2 regolabile in potenza, tempo e grafici.
Per quanto riguarda l’attrezzatura, la Grip di Michelin City (152 pneumatici davanti e 14 “dietro), il disco anteriore da 260 mm e una parte posteriore da 240 mm (con addominali trasparenti) e 7”, con una scheda Apple e smartphone “, THCS, THCS, TCRE, senza spomzatura), con uno schermo senza schermo, con una visualizzazione a scatto).
Il prezzo inizia al prezzo di 7.490 euro, ma i primi 100 clienti lo faranno al prezzo di 6.790 euro che lo preferiscono e le prime rate sono previste per essere fatte il 31 gennaio 2026.
Nudo: l’elettricità prevista ‘nuda …
L’altro grande eroe (e per molti di fronte a Eon), il nudo, “nudo” del marchio, che inizierà a lasciare i venditori il 15 dicembre di quest’anno e avrà una versione di accesso più economico.
Il frutto della prima cooperazione commerciale con Dimen (il nuovo marchio di tecnologia Wuxi Dianmeng) è un’attraente motocicletta per la scheda A1 e B (tre anni) e 2,060 mm (94 chili) per un asse da 1.405 mm per 114 chili di peso della batteria.
Il motore si trova al centro della trasmissione della catena e la potenza nominale è di 9,5 kW (15 kW di potenza di collina), che gli consente di superare i 120 km/h. Il sistema di accumulo di energia è costituito da un massimo di due batterie rimovibili fornite da Gotion High-Tech, uno dei noti esperti americani, una società con il supporto del gruppo Volkswagen. Questi completano i loro carichi con circa il 20% all’ora e la vita utile (circa 45.000 km), ciascuno (in condizioni ottimali) fino a 80 chilometri e a seconda della rete di elettricità domestica.
Pirelli Angel City Tire (due pneumatici 17 “), pesando circa 135 libbre e ABS, una tecnologia che non è stata pubblicata finora nella gamma Velca (non vediamo l’ora di Eon’u con quattro), e ABS è una tecnologia che non è stata finora pubblicata per la sospensione.
Per terminare il gruppo: display TFT da 7 “7” con connessione Wi-Fi e Bluetooth, Kelyss NFC Smart Switchless, controlli illuminati posteriori e illuminazione a LED completa e un sistema di telecamera anteriore e posteriore SD che consente all’utente di salvare rotte e percorsi.
Il tuo prezzo? Nel catalogo, 6.290 euro, ma il più veloce può guadagnare entrate alla loro velocità e pagare 5,990 euro.
… e la sua sorellina, Naked Lite
La sorellina di Naked ha un motore integrato nella ruota posteriore della potenza nominale da 4 kW (picco da 9,5 kW), che consente di godere di un’autonomia fino a 80 km con una singola batteria che può essere raddoppiata se viene aggiunta a un secondo.
Se si sceglie di installare due, la batteria (114 chili) e € 3.990 con 4.990 euro e “Big” Naked (senza fotocamera e frenata CBS), la prima Naked Lite raggiungerà i clienti il 15 dicembre.
