La storia dell’Azerbaigian GP è nei momenti pazzi della storia

L’Azerbaigian Grand Prix si è recentemente rinnovato per altri quattro anni, lasciando il calendario nel calendario.

Baku è entrato in questo sport meno di un decennio fa, entro il 20 2016, sebbene inizialmente era noto come Gran Premio europeo. Nel 2017, si è trasformato in Grand Prix dell’Azerbaigian.

La Formula 1 si sta espandendo più velocemente che mai, aggiungendo più tracce alla rotazione, specialmente nelle grandi città, anche se la serie di corse crede chiaramente che Baku abbia ancora un posto nello sport.

“Baku ha un’incredibile forza nella città di Baku e le nostre prime fonti del Grand Prix a Baku nella città di Baku 1 hanno continuato a dare il benvenuto a un benvenuto caloroso ed entusiasta al popolo dell’Azerbaigian nella città di Baku”, ha detto il presidente della F1 Stefano Domnicicamente.

“Il circuito è unico, con le divisioni tecniche e i lunghi dolcificanti che passano attraverso le straordinarie frecce e le storiche vecchie città di Tihasik, fornendo una gara ricreazione e ricreativa ogni anno.

“Questa formula di rinnovamento 1, il governo e predicatore azero e riflette la convinzione e la promessa della visione tra loro e la via di un futuro entusiasmante nel paese.

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Come molti circuiti di strada, ci sono alcune caratteristiche ravvicinate con ostacoli nel Baku.

I conducenti tendono a baciarsi regolarmente perché usano l’intera traccia per capire il tempo del giro.

Hanno finito ciecamente prendendo un certo numero di colpi di scena, li hanno costretti a guidare fino al limite e fidarsi di loro in macchina.

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Nel corso della storia della F1, Baku aveva più auto di sicurezza e bandiere rosse, i conducenti coinvolti in collisione di auto-perdita con il muro o coinvolti nelle auto da pista.

Ecco alcuni momenti notevoli nella sua storia:

Daniel Ricardo Triple Overtekes nel 2017

Ricardo ha fatto un passo straordinario nel turno 1, attraversando Philip Massa, Lance Strail e Nico Hulakenberg in una sequenza.

Ha finito per essere considerato il migliore della stagione e lo ha aiutato a chiarire un po ‘di traffico sulla strada per la vittoria.

Durante la sua eredità, la pista australiana era nota per le coraggiose opere di pista, rompendo e aggressivamente, ma era disposta a superare le auto in modo controllato.

Vertpen vs. Ricardo War 2018

Un giovane entrò nella F1 da adolescente in adolescenza e fu promosso alla veterana squadra della Red Bull.

Nei suoi primi anni a Red Bull, si arrampicò con Ricardo con la pista degli olandesi mentre si arrampicava. Entrambi i piloti sono noti per corse aggressive e rigide in pista.

Durante il Grand Prix dell’Azerbaigian del 2018, Ricardo era in anticipo rispetto al carbone di Ricardo, quando Ricardo rimase deluso dall’olandese e ritardò il defunto, causando uno scontro significativo che tirava fuori entrambi i conducenti.

Come risultato di questo incidente, Ricardo sentiva che non sarebbe stato considerato una priorità per la Red Bull se anche il vertpen fosse nella squadra.

Infine, il fan-prigioniero è partito per la Renault alla fine della stagione.

L’incidente qualificante del 2019 di Charles Laclark 2019

In uno dei più grandi incidenti della pista, una spinta sul laclark Q3 era finita quando il muro veniva spinto nel muro.

Stava combattendo per una pole posizione e ha cercato di fare meglio durante il giro rispetto alla sua precedente, ma non è riuscito a farlo.

In qualche modo, il suo giro precedente era ancora abbastanza buono per il palo, anche se Laclark non lo sapeva durante l’incidente.

Dopo il suo incidente, ha detto: “Sono uno sciocco”, alla radio, identificando uno dei messaggi radio più iconici nei ricordi recenti.

I concorrenti del campionato dei conducenti si schiantano nel 2021

Max Vertpen e Luis Hamilton sono stati bloccati nel titolo del titolo per tutta la stagione 2021.

Il Grand Prickle dell’Azerbaigian del 2021 si rivelò uno in età dell’Età, mentre la gomma del Vertpen andò in quattro corsie e lo mandò al muro e lo rimuoveva dalla gara.

Fu una svolta brutale degli eventi per l’autista della Red Bull, che stava guidando la gara in quel momento, sebbene la squadra non fosse nulla o non poteva farlo.

Hamilton ha insistito sulla leadership, sebbene abbia finito per premere il pulsante sbagliato al volante, in modo che i suoi freni fossero bloccati in 5 mentre combatteva Sergio Perez.

Il campione di sette volte è al 15 ° posto, insignificante.

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