Alcuni moderni luoghi di F1 brillano come il circuito di Marina Bay a Singapore. Se guardi le giovani donne della prima pratica o dell’Accademia della F1, troverai l’idea della relazione del circuito di strada alla luce del giorno perché impiega i punti di riferimento e attraversa l’acqua. Di notte, il nastro bianco brillante della pista lascia cadere il resto dei dintorni nel buio. Contrariamente al veicolo Le Mans, non esiste un faro sulla F1.
Questo lavoro richiede solo più di 1.600 luci, che funzionano a metà giugno. Ora sono a LED, un interruttore fatto nel 2023 che riduce il 30 percento del notevole consumo di energia. La luce stessa è accuratamente sintonizzata: l’indice di rendering del colore delle 90 migliori trascrizioni per il colore di 5.700 K e i driver. Oh, e potrebbe non esserci un lampo che può influire sulla trasmissione televisiva. I risultati sembrano spettacolari, in particolare 4K.
Come corsa quest’anno? Probabilmente non così tanto. Il Grands Prix del passato Singapore tende ad essere pieno di azione o persino caotico. Nell’apertura 20, la Red Bull lo ha confermato Intervento magnetico elettronico dalla linea del treno sotterraneo È un’auto da corsa, oltre a una sorella -in -law, oltre a tori da corsa. Altra festa Preoccupato Informazioni sull’incidente alla fine del 20, sebbene non sia stato registrato tale fallimento. Per il recordL’autorità di transito terrestre di Singapore afferma che non vi era alcun binario del treno sotto l’angolo rilevante del circuito: il tunnel del treno più vicino era di 600 piedi (200 metri) e più di 32 piedi (10 metri) nella parte inferiore del livello del suolo.
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