Martedì 7 ottobre 2025 – 13:24 WIB
Viva – La flotta di pesca a lunga durata della Cina è ora sotto i riflettori del mondo. Con oltre 16.000 navi attive, il numero supera il limite ufficiale del governo cinese, che è solo 3.000 navi, il che lo rende la più grande flotta di pesca del mondo. Istituto di sviluppo all’estero (ODI).
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Tuttavia, dietro questo dominio, vari rapporti internazionali hanno un grave impatto sull’ambiente, sui diritti umani e sulla sicurezza alimentare globale.
Queste flotte non solo catturano pesce in altre aree; Lavorano con ulteriori prove di cattiva trasparenza, controllo inadeguato e abuso sistemico dell’ambiente e dell’ambiente.
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Da un punto di vista ecologico, la natura distruttiva dell’operazione DWF cinese è preoccupante. Segnalazioni Oceana Nel 2025, le navi di bandiera cinese erano responsabili del 44% di tutte le attività di pesca globale viste tra il 2022 e il 2024 e hanno visto più di 110 milioni di ore in mare.
Viva militare: nave da pescatore cinese
Fotografia:
- Fondazione resilent di navigazione e distribuzione
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La maggior parte di questi sforzi si concentra su aree ecologicamente sensibili nell’Africa occidentale, nelle isole del Pacifico e nelle regioni latinoamericane, che sono ricche di regioni dell’Africa occidentale, del Pacifico e dell’America Latina.
L’uso di troll di base completi da parte della Cina, che spazza il mare e distrutto tutti gli ecosistemi, ha ricevuto critiche internazionali. Queste navi di troll operano sotto un poster estero per prevenire danni a lungo termine ai loro spazi abitativi, al crollo delle barriere coralline e alle disposizioni responsabili di un’atmosfera insostenibile.
ODI prevede che centinaia di troll cinesi sono attivi nelle aree di protezione del mare in base allegale e alla minima trasparenza e agli accordi di accesso binario incerti.
In linea con questi effetti ecologici, ci sono anche costi umani preoccupati. Una serie di indagini Fondazione per la giustizia ambientale E Notizie AP La Cina ha rivelato il modello dello sfruttamento del lavoro sulle navi DWF.
Rapporto Ejf Nel 2023, sulla base dei negoziati con oltre 100 equipaggi indonesiani, il 99% ha scoperto di aver subito furti salariali, il 97% ha riferito di cattività del debito e il 58% ha assistito o sperimentato violenza fisica. Questi risultati non sono un residuo di eventi isolati in un evento sistemico in varie flotte e oceani.
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Altre segnalazioni di Euronews Green hanno descritto le navi DWF in Cina come “carceri galleggianti”, i lavoratori sono caduti in trappola per più di un anno senza un buon contratto di lavoro o canali legali in alcuni casi.
