La Cina risponde alla polemica sulle ferrovie ad alta velocità alludendo al suo impatto positivo sul RI

Martedì 21 ottobre 2025 – 16:53 WIB

Pechino, VIVA – Il governo cinese ha risposto alla polemica sul progetto Indonesia-Cina (KCIC) Jakarta-Bandung o Whoosh High Speed ​​​​Rail in Indonesia, chiedendo che il progetto non solo valuti i suoi benefici economici, ma riveda anche i suoi benefici pubblici.

“Va sottolineato che nel valutare il progetto ferroviario ad alta velocità, oltre ai dati finanziari e agli indicatori economici, si dovrebbero prendere in considerazione anche i benefici pubblici e i rendimenti complessivi”, ha detto lunedì il portavoce del ministero degli Esteri cinese Guo Jiakun in una conferenza stampa a Pechino. ha detto. Fra

Si tratta della richiesta del governo indonesiano di negoziare la ristrutturazione del debito con la Cina per quanto riguarda il treno ad alta velocità Whoosh.

Guo Jiakun ha dichiarato: “I governi di entrambi i paesi attribuiscono grande importanza allo sviluppo di questo progetto. Le autorità competenti e le aziende dei due paesi si sono strettamente coordinate per fornire un forte sostegno al funzionamento sicuro e stabile del treno ad alta velocità”. ha detto.

Guo Jiakun ha sottolineato che la Cina è pronta a collaborare con l’Indonesia per continuare a facilitare il funzionamento del treno ad alta velocità Jakarta-Bandung di alta qualità.

“Pertanto, questo progetto svolgerà un ruolo maggiore nel promuovere lo sviluppo economico e sociale dell’Indonesia e nell’aumentare la connettività nella regione”, ha affermato.

Guo Jiakun ha affermato che il treno ad alta velocità Giakarta-Bandung è ufficialmente in funzione da due anni e durante questo periodo è stato valutato che questa modalità di trasporto funziona in modo sicuro, regolare e regolare.

Guo Jiakun ha dichiarato: “Questo treno ad alta velocità ha servito più di 11,71 milioni di passeggeri, i flussi di passeggeri continuano ad aumentare e i suoi benefici economici e sociali continuano a farsi sentire, creando ampie opportunità di lavoro per le comunità locali e promuovendo la crescita economica lungo la linea ferroviaria. Ciò è stato riconosciuto e accolto con favore da varie parti in Indonesia.” ha sottolineato.

Whoosh Treno ad alta velocità “Bomba a orologeria”

In precedenza, il direttore del presidente della PT KAI, Bobby Rasyidin, aveva annunciato che nell’agosto 2025 si terrà il VI del DPR. Durante un’audizione con la Commissione (RDP), aveva affermato che il progetto Jakarta-Bandung (Whoosh) Indonesia-Cina ad alta velocità (KCIC) era una bomba ad orologeria per l’azienda.

Questo perché il rapporto finanziario per il primo periodo del 2025 mostra che KCIC ha registrato una perdita di circa 1,6 trilioni di IDR. Nel corso del 2024, invece, il numero di passeggeri raggiungerà solo i 6 milioni di persone e verrà addebitata una tariffa media di 250mila IDR per biglietto.