(News Nation) — I ricercatori della Iowa State University pensano di aver trovato una soluzione per aiutare i coltivatori di soia che faticano a trovare acquirenti per i loro raccolti.
Gli agricoltori statunitensi continuano a lottare mentre continua la guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina, con la Cina che non acquista soia dagli Stati Uniti a settembre.
Secondo l’Amministrazione generale delle dogane cinese, le importazioni dagli Stati Uniti sono scese a zero, mentre Brasile e Argentina hanno aumentato il loro potere d’acquisto.
Questa è la prima volta dal 2018 ed è di gran lunga inferiore agli 1,7 milioni di tonnellate acquistate dal Paese l’anno scorso. Ciò lascia gli agricoltori statunitensi con prodotti invenduti.
Gli scienziati universitari hanno in mente una soluzione innovativa. Vogliono trasformare la soia in asfalto e dicono di aver già dimostrato che è possibile.
La scoperta è avvenuta per caso, quando un giovane studente universitario ha aggiunto troppo ossigeno a una miscela di olio di soia.
Notò che le sostanze chimiche si stavano addensando e formando una sostanza appiccicosa simile alla composizione utilizzata nell’asfalto tradizionale.
Così lui, insieme a professori e consulenti, brevettò l’invenzione e iniziò a pensare a come utilizzarla per alimentare le strade americane.
Il bioasfalto può essere combinato con altra ghiaia riciclata per creare un’alternativa all’asfalto o utilizzato per aggiungere 20 o addirittura 30 anni alla vita di una strada riasfaltata.
Gli scienziati stanno testando rigorosamente diverse miscele per determinare la stabilità e la longevità del bioasfalto in varie condizioni.
Si dimostra promettente come un modo per far rivivere le strade morenti spruzzando sulla pavimentazione esistente, dando alla strada un restyling, aggiungendo altri cinque o sette anni di vita e risparmiando denaro sulla costruzione.
“Abbiamo 80.000 miglia di strade non asfaltate nel solo Iowa. È davvero pazzesco. Quindi si vedono marciapiedi ovunque, ma la necessità di nuovi marciapiedi è disperata e continua”, ha affermato il professor Eric Cochran. “E mantenere la pavimentazione esistente in buone condizioni è un continuo grattacapo per il Dipartimento dei Trasporti.”
Il felice incidente scoperto anni fa è già stato misurato negli impianti di produzione in tutto il paese, e il Centro nazionale per le tecnologie dell’asfalto è attualmente in procinto di ottenere il via libera da più di una dozzina di dipartimenti di trasporto in tutto il paese.
