I turisti potrebbero dover pagare un prezzo quando visitano le famose spiagge di St. Pete se l’obiettivo del sindaco Adrian Petrilla di tassare i visitatori provenienti da fuori città per entrare in città si realizzasse.
Newsweek Contatta Petrilla e il Dipartimento dei trasporti della Florida (FDOT) via e-mail per un commento.
Perché è importante?
La città di St. Pete Beach, in Florida, deve affrontare 200 milioni di dollari per miglioramenti alle infrastrutture critiche, comprese le riparazioni ai sistemi di acque piovane, fognature e servizi pubblici. Le conseguenze dell’uragano hanno contribuito alla necessità di aggiornamenti. La proposta di Petrilla di imporre un pedaggio ai turisti riflette uno sforzo crescente da parte dei governi locali per colmare le lacune di bilancio senza aumentare le tasse sui residenti permanenti.
Cosa sapere
In una recente riunione della commissione, Petrilla ha delineato un piano per raccogliere fondi per le significative riparazioni delle infrastrutture della città facendo pagare ai turisti un pedaggio di accesso di 1 dollaro a ciascuno dei tre ingressi della città.
Secondo Petrilla, St. Pete Beach registra circa 60.000 viaggi al giorno attraverso questi punti di accesso, mentre la città ha una popolazione di meno di 9.000 residenti, ha riferito Fox 13.
Il sindaco stima che la tariffa potrebbe generare circa 11 milioni di dollari all’anno, il che fornirebbe più della metà dei finanziamenti di cui la città ha bisogno per le riparazioni di 200 milioni di dollari nei prossimi dieci anni. Il piano mira a proteggere i residenti da ulteriori oneri fiscali facilitando il traffico turistico, una caratteristica significativa dell’economia della città.
Tuttavia, i commissari hanno espresso preoccupazione circa la legalità dell’imposizione di pedaggi sulle strade statali, come Gulf Boulevard, che è un’arteria principale che attraversa St. Pete Beach. Il vicesindaco e commissario Karen Marriott ha sottolineato in particolare che i modelli di finanziamento utilizzati dalle isole residenziali potrebbero avere un impatto negativo sulla comunità imprenditoriale e sul turismo, da cui la città fa molto affidamento per le sue entrate.
Per consentire i pedaggi, ha detto Petrilla, la città ha avviato discussioni preliminari con FDOT sulla possibilità di assumere il controllo di Gulf Boulevard.
“Penso che ci sia un modo per affrontare la nostra sfida da 200 milioni di dollari”, ha detto Petrilla, secondo un rapporto di Fox 13. “Possiamo riparare le fogne, modernizzare i sistemi di raccolta delle acque piovane, migliorare le nostre strade… e farlo senza aumentare le tasse sui nostri residenti”.
cosa dice la gente
Lo ha detto la commissaria Lisa Robinson Newsweek: “Essendo una città che necessita di circa 200 milioni di dollari in riparazioni delle infrastrutture a causa della negligenza dell’amministrazione cittadina e della recente devastazione degli uragani, è nostro dovere considerare tutte le opzioni. E quelle opzioni che distribuiscono equamente l’onere a tutte le parti che utilizzano le infrastrutture della nostra città dovrebbero essere esaminate attentamente.
ha detto Marriot Newsweek: “Anche se la città di St. Pete Beach avrà bisogno di finanziamenti per infrastrutture critiche nel prossimo decennio, sono preoccupato per la proposta di finanziare la città con un pedaggio. St. Pete Beach ha un mix davvero interessante di residenti a tempo pieno, residenti stagionali, turisti e imprese, e voglio che le cose restino così! La proposta di mantenere il pedaggio potrebbe ancora essere scomoda per la comunità imprenditoriale. Dopo essermi ripreso dagli uragani Helen e Milton lo scorso anno, spero che la proposta ci porterà a una soluzione migliore.”
Petrilla, per Fox 13: “I grandi problemi richiederanno grandi idee. Soprattutto se troviamo soluzioni che non aumentino il carico fiscale sui nostri residenti, perché sarebbe facile dire: ‘Alziamo le tasse. Possiamo risolvere questo problema.’ No, non è quello che vogliamo fare.”
Cosa succede dopo
I prossimi passi di St. Pete Beach includono il completamento della revisione legale richiesta della proposta di pedaggio e le discussioni in corso con le agenzie statali competenti.
Se la città riceverà le necessarie approvazioni e dimostrerà l’autorità legale per regolare i punti di accesso, l’implementazione del sistema di pedaggio potrà procedere come parte di un piano più ampio per finanziare il miglioramento delle infrastrutture. Si prevede che i risultati del procuratore della città all’inizio del 2026 svolgeranno un ruolo chiave nel plasmare il futuro della proposta.
