UPS ha temporaneamente messo a terra parte della sua flotta dopo che l’incidente mortale di uno dei suoi aerei cargo nel Kentucky ha ucciso almeno 14 persone.
La decisione riguarderà circa il 9% degli aerei della compagnia.
“Per estrema cautela e nell’interesse della sicurezza, abbiamo deciso di mettere temporaneamente a terra la nostra flotta di MD-11. Gli MD-11 costituiscono circa il 9% della flotta di UPS Airlines”, ha affermato la società in una nota.
“La messa a terra ha effetto immediato. Abbiamo preso questa decisione in modo proattivo su raccomandazione del produttore dell’aeromobile. Niente è più importante per noi della sicurezza dei nostri dipendenti e delle comunità che serviamo”, ha aggiunto dichiarazione
“Sono in atto piani di emergenza per garantire che possiamo continuare a fornire il servizio affidabile su cui fanno affidamento i nostri clienti in tutto il mondo”, ha aggiunto.
Newsweek UPS è stata contattata per ulteriori commenti via e-mail.
Perché è importante?
L’ancoraggio sottolinea la fragilità della catena di approvvigionamento statunitense durante l’intensa stagione delle vacanze. UPS è uno dei più grandi vettori aerei di merci della nazione e qualsiasi interruzione delle sue operazioni potrebbe ritardare le consegne e influenzare le attività che dipendono dalla spedizione veloce.
Cosa sapere
Martedì, un MD-11 operato da UPS Airlines (volo 2976) si è schiantato poco dopo il decollo dall’aeroporto internazionale Muhammad Ali di Louisville nel Kentucky. Daniel K. a Honolulu, Hawaii. Inoue si stava dirigendo all’aeroporto internazionale.
Almeno 14 persone sono morte nello schianto, hanno detto i funzionari. Includono il pilota capitano Richard Wartenberg, il primo ufficiale Lee Truitt e l’ufficiale di soccorso internazionale capitano Dana Diamond.
La Federal Aviation Administration (FAA) ha dichiarato che l’aereo cargo UPS MD-11 ha lasciato l’aeroporto internazionale Muhammad Ali di Louisville intorno alle 17:15. ora locale con tre membri dell’equipaggio a bordo. Pochi istanti dopo, l’ala sinistra dell’aereo prese fuoco e un motore si spezzò, facendo schiantare il cargo a fusoliera larga al suolo ed esplodere in una palla di fuoco.
In risposta, la rivale FedEx ha anche messo a terra la sua flotta di 28 MD-11 come precauzione. Da allora, il National Transportation Safety Board (NTSB) ha avviato un’indagine sulla storia della manutenzione dell’aereo, rilevando che l’aereo è stato recentemente sottoposto a riparazioni in Texas.
Il giorno successivo è stata intentata un’azione legale collettiva contro UPS, Boeing e General Electric, sostenendo che l'”incoscienza” delle società ha causato l’incidente. WDRB Rapporto
“(La loro) avventatezza ha sconvolto le vite e i mezzi di sostentamento dei querelanti e di innumerevoli abitanti del Kent, che vivono con traumi, paura e incertezza a causa delle azioni degli imputati”, afferma la causa.
La denuncia, presentata dalla residente locale Shakera Ware, dall’autofficina Triple D, Inc. e dal proprietario dell’immobile NC LLC, chiede danni per “disagio emotivo, interruzione dell’attività, perdita di entrate, perdita di salario” e danni alla proprietà.
La causa sostiene inoltre che il modello MD-11 e i suoi motori CF-6 hanno una storia preoccupante in termini di sicurezza, sostenendo che l’aereo è stato associato a molteplici guasti catastrofici ed è tra gli aerei commerciali meno affidabili in servizio.
Tuttavia, gli investigatori dell’NTSB hanno affermato che è stato il motore, e non le ali, a separarsi durante il volo e la causa rimane sotto inchiesta. La denuncia cita i precedenti incidenti dell’MD-11, incluso il disastro della FedEx del 2009 a Tokyo, e gli incidenti legati al CF-6 decenni fa, come difetti meccanici simili che “hanno causato o contribuito” all’incidente di Louisville.
Cosa succede dopo
UPS ha affermato che sta lavorando a stretto contatto con l’NTSB ed è in “stretto contatto con la Federal Aviation Administration” mentre le indagini continuano. Non sono ancora state accertate le cause dell’incidente e sono in corso indagini e analisi.
