Radhika Rao di DBS Group Research evidenzia la risposta fiscale dell’India all’aumento dei prezzi globali dell’energia e alla debolezza della rupia. Il governo ha ridotto l’accisa centrale su benzina e diesel per sostenere le società statali di commercializzazione del petrolio e ritardare l’aumento dei prezzi alle pompe. Tuttavia, ciò comporta una significativa perdita di entrate. I costi energetici e i sussidi persistentemente elevati rappresentano un rischio al rialzo per il deficit fiscale nell’anno fiscale 2027.
I tagli alle tasse sul carburante avvantaggiano i consumatori ma costano le entrate
“Alla fine della scorsa settimana, il governo ha ridotto l’accisa centrale su benzina e diesel di 10 rupie al litro per sostenere le società statali di commercializzazione del petrolio (OMC) che dovevano assorbire le perdite derivanti dall’aumento dei prezzi globali dell’energia”.
“Questa mossa ha ridotto la necessità di un imminente aumento dei prezzi al dettaglio alle pompe per proteggere i consumatori, ma comporterà un costo fiscale di circa 1,7 trilioni di ₹ (0,4-0,5% del PIL) in mancate entrate se ciò continua durante tutto l’anno”.
“Nonostante questa misura, l’aumento dei prezzi globali e l’indebolimento della rupia suggeriscono che la pressione sui libri fiscali continuerà, suggerendo che un ulteriore taglio delle tariffe o un aumento dei prezzi del carburante sarà probabilmente il prossimo passo”.
“Già nel 2022, sulla scia del conflitto Russia-Ucraina, è stata implementata una combinazione di riduzioni tariffarie e aggiustamenti dei prezzi alla pompa per distribuire l’onere, che ha portato anche a un certo grado di distruzione della domanda”.
(Questo articolo è stato creato utilizzando uno strumento di intelligenza artificiale e rivisto da un editore.)
