Lo Stato del Michigan sta lavorando per costruire un ecosistema dinamico che si estenda in quasi ogni angolo del mondo imprenditoriale e governativo e in ogni settore dello Stato.
“Abbiamo davvero alcune cose di cui essere orgogliosi, soprattutto quando parliamo del nostro ecosistema”, ha affermato Justin Johnson, responsabile della mobilità dello stato. Newsweek.
Cita il sostegno dello stato all’adozione di veicoli elettrici da parte degli abitanti del Michigan addebitando gli investimenti infrastrutturali di cui è più orgoglioso. “Abbiamo installato più di 3.800 stazioni di ricarica per veicoli elettrici disponibili al pubblico in tutto lo stato. Penso che sia qualcosa di veramente importante perché è un modo per aiutarci ad accelerare l’adozione dei veicoli elettrici”, ha affermato.
Ad agosto, i ricercatori della Michigan State University hanno annunciato che il Michigan avrebbe dovuto investire circa 998 milioni di dollari nella nuova ricarica di veicoli elettrici in tutto lo stato per installare 66.602 nuovi caricabatterie per soddisfare la domanda futura. Il Piano statale per la mobilità futura del Michigan fissa l’obiettivo di installarne 100.000 nello stato entro il 2030.
Gli sforzi del Michigan vanno ancora oltre, spiega Johnson: “Abbiamo grandi obiettivi riguardo alla neutralità del carbonio. Il settore dei trasporti contribuisce alle emissioni di gas serra, e quindi stiamo facendo la nostra parte per garantire che le infrastrutture siano installate, non solo sulla terraferma, ma anche sul lato dell’oceano. Abbiamo alcune navi elettriche nel Michigan settentrionale. Posti di lavoro nel settore manifatturiero e un numero di lavoratori certificati che fanno parte dell’ecosistema della mobilità insieme. C’è… lo stato sta davvero attraendo e trattenendo aziende ad alta crescita nel settore terrestre, idrico e (aria).”
Per raggiungere questi obiettivi, incoraggiare l’innovazione e attrarre investimenti nello Stato, la legislatura del Michigan ha fornito sostegno bipartisan a cinque progetti di legge firmati dal governatore Gretchen Whitmer per istituire il Michigan Innovation Fund e un credito d’imposta per ricerca e sviluppo. “Si tratta davvero di costruire la crescita e sostenere la crescita delle aziende in fase iniziale”, ha affermato Johnson.
Anche lo sviluppo della tecnologia relativa alla mobilità aerea è una priorità per lo Stato. Si prevede che entro il 2030 diventerà un’industria da 57 miliardi di dollari, ha affermato Johnson. “Vogliamo assicurarci che il Michigan sia al tavolo, soprattutto quando senti questi numeri.”
Il governo federale degli Stati Uniti sta aggiornando le linee guida e i regolamenti riguardanti le tecnologie emergenti per la mobilità eolica. Le linee guida del settore della mobilità e il contesto economico del Paese si intersecano sul punto della politica tariffaria.
Le preoccupazioni relative alla catena di approvvigionamento manifatturiero legate alle tariffe collocano il Michigan in una posizione competitiva unica. “Riconosciamo che ora ci sono molte indicazioni e indicazioni da parte del governo federale per articoli e prodotti fabbricati negli Stati Uniti”, ha affermato Johnson. “Il patrimonio manifatturiero del Michigan ci posiziona in modo univoco per questo.”
Ha continuato: “La nostra storia nell’innovazione della mobilità e la nostra forte catena di fornitura creano per noi un’equazione perfetta, soprattutto in settori come la mobilità aerea avanzata. Vogliamo assicurarci che le persone possano costruire droni, le persone possano costruire futuri aerei con decollo e atterraggio verticale elettrico (macchine).”
Ma non si limita a rendere lo Stato pronto per gli investimenti. Johnson ha spiegato che si tratta anche di avere l’infrastruttura pronta per l’implementazione per le soluzioni di mobilità emergenti: “Gran parte di ciò è assicurarsi di ridimensionare l’infrastruttura. E l’infrastruttura è importante perché pensiamo ai porti dei droni e ai vertiport, che sono luoghi in cui questi tipi di aerei devono atterrare e atterrare”.
I porti e i vertiport completati sono hub di mobilità di livello superiore che servono una varietà di attività commerciali e di piacere. Lo stato ha implementato alcune tecnologie che consentono corridoi commerciali collegati e sta lavorando sulle modalità migliori affinché i dipartimenti di pubblica sicurezza possano utilizzare la tecnologia della mobilità aerea.
“Sappiamo che in caso di incendi, disastri naturali e qualsiasi tipo di problema complesso, vogliamo assicurarci come possiamo integrare questa tecnologia con i nostri primi soccorritori in modo che possano valutare la situazione e avere informazioni sufficienti per prendere decisioni informate e salvare vite umane”, ha affermato Johnson.
Johnson vede i veterani delle forze armate svolgere un ruolo importante nel futuro del dinamico ecosistema del Michigan. Ha spiegato: “Stiamo lavorando a stretto contatto con i nostri partner della difesa, con il Dipartimento per gli affari militari e dei veterani (del Michigan). (Stiamo lavorando anche su) opportunità lavorative ed economiche, tutto ciò che riguarda la forza lavoro e pensando davvero a come continuare a evolversi e ad ampliare la nostra forza lavoro per potenziare e riqualificare, in alcuni casi.”
Anche se il futuro della mobilità potrebbe rivelarsi sempre più complesso e interconnesso, Johnson è ottimista. “Il nostro ecosistema è molto forte ed è geniale e penso che stiamo facendo cose straordinarie”, ha affermato.
