Il progetto ferroviario ad alta velocità della California sta entrando in una fase critica, con l’autorità ferroviaria ad alta velocità dello stato che delinea le tappe fondamentali previste per il 2026. 20 novembre Riunione del Consiglio di Amministrazione.
Il CEO Ian Chaudry ha dettagliato i passi che il progetto intraprenderà per avvicinarlo alla prontezza operativa, anche se le questioni sui finanziamenti federali incombono sul suo futuro.
Perché è importante?
Il progetto della California High-Speed Rail, destinato a collegare San Francisco e Los Angeles, rimane l’unico progetto di costruzione di treni ad alta velocità attivo negli Stati Uniti. I suoi progressi sono fondamentali per gli obiettivi climatici e infrastrutturali della California, ma hanno dovuto affrontare anni di ritardi, controlli sui costi e ora una disputa in corso su 4 miliardi di dollari di finanziamenti federali.
Cosa sapere
Nel suo rapporto, il CEO Ian Chowdhury ha stabilito questi traguardi e i risultati attesi nel 2026:
- Gli impianti ferroviari sono pronti per la messa in servizio
- Richiesta di manifestazione di interesse (RFEI) e approvvigionamento di energia pulita
- Iniziata la consegna di materiali ferroviari standardizzati
- Vengono forniti e integrati partenariati di co-sviluppo
- Nuove procedure per la richiesta di servizi di consegna dei programmi lanciate a metà anno
- Contratti aggiudicati per la costruzione di binari e sistemi
- Le opere civili di 119 miglia sono state sostanzialmente completate
- Inizia la costruzione della pista ad alta velocità
Il piano aziendale prevede una bozza di rilascio a febbraio e l’approvazione finale entro maggio 2026, concentrandosi sull’aumento delle entrate, sulla riduzione dei costi e sull’espansione degli investimenti privati.
Le partnership con agenzie locali – come Metrolink e Transbay Joint Power Authority – mirano a ottimizzare costi e passeggeri.
Il CEO Chowdhury ha sottolineato un approccio collaborativo per accelerare la consegna e raggiungere gli obiettivi finanziari. Sono allo studio azioni legislative e amministrative, comprese modifiche ai permessi e alle concessioni per le infrastrutture di energia pulita.
cosa dice la gente
In un’intervista al Dott Immersione nelle città intelligenti Nell’ottobre 2025, L’amministratore delegato Ian Chowdhury I suddetti miglioramenti sono stati apportati dalla sua nomina nel 2024. “Le mie istruzioni alla nostra leadership erano di considerare ogni opportunità che potesse aiutare a semplificare questo progetto in modo da poterlo costruire il più rapidamente possibile. Abbiamo migliorato i criteri di progettazione e li abbiamo allineati agli standard di progettazione del sistema ferroviario ad alta velocità europeo e giapponese.”
Su finanziamenti e partenariati privati, ha aggiunto: “Abbiamo presentato una richiesta di manifestazione di interesse da parte del gruppo industriale P3 (Partenariato pubblico-privato) e abbiamo ricevuto 30 risposte da 30 società diverse. Sei o sette dei più grandi investitori, concessionari che hanno mostrato estremo interesse. Aspettavano la legislazione. Adesso sanno che a novembre finanzieremo. Gli investitori, e selezioneremo la squadra più qualificata, direi, a maggio del prossimo anno.” o entro giugno.”
Per quanto riguarda la traiettoria complessiva del progetto, Chowdhury ha affermato: “A questo punto, si tratta davvero di ‘costruire di più e andare avanti’. Assumeremo un appaltatore che inizierà a posare i binari l’anno prossimo. Ora siamo sulla buona strada per completare 120 miglia di opere civili entro la fine del 2026. Questo è il piano. Questo è ciò che stiamo facendo. Ora potete prenderci di mira (per vedere) se stiamo rispettando i nostri piani e ritenerci responsabili.”
Cosa succede dopo
Con i preparativi per l’inizio della pista ad alta velocità nel 2026 e il significativo completamento di 119 miglia di lavori civili, il prossimo passo dipenderà da una controversia legale in corso su 4 miliardi di dollari di fondi federali recuperati dall’amministrazione del presidente Donald Trump. Il procedimento giudiziario è nelle fasi iniziali e i tempi per una sentenza rimangono incerti. Nel frattempo, l’autorità prevede di procedere con l’aggiudicazione di importanti contratti e l’assunzione di partner privati. L’esito della causa legale e della richiesta di partenariato determineranno probabilmente il corso del progetto negli anni a venire.
