Ora sono soggetti a nuove tariffe di importazione, che hanno persino guidato il costo dei veicoli prodotti in modo nativo. Anche la Tesla integrata verticalmente elevata non è immune.
General Motors ha incolpato la tariffa di Trump di spendere $ 1,1 miliardi nel secondo trimestre e come $ 5 miliardi alla fine dell’anno. E le nuove politiche di adozione anti-aave non mordono ancora completamente, è chiaro che hanno fatto alcuni passi all’interno della sala del consiglio GM. Sebbene la CEO di GM Mary Bara abbia scritto agli investitori che la società crede che “veicoli elettrici redditizi a lungo termine”, ha quindi spiegato che le fabbriche flessibili di GM contribuiranno a rendere successo in un mondo in cui gli obiettivi di risparmio di carburante dell’EPA non sono più. Questo è il motivo per cui GM ha probabilmente aggiunto 300.000 unità per “pick-up leggeri ad alto margine, SUV e crossover a grandezza naturale”.
Ford ha affermato che queste tariffe potrebbero spendere circa 2 miliardi di dollari quest’anno nonostante il fatto che siano stati creati più veicoli reali negli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altro produttore di automobili. Questo perché deve essere pagato al governo degli Stati Uniti per importare materie prime come materie prime come acciaio e alluminio, nonché materiale e successivo.
Gli acquirenti di auto statunitensi almeno ora – almeno – fino a quando – le case automobilistiche straniere sente anche gli effetti. Stelantis, di proprietà del marchio Jeep and Ram, ha dichiarato di aver già perso $ 2,7 miliardi quest’anno a causa delle tariffe, sebbene il produttore di automobili abbia beneficiato nei prossimi anni del carburante per le capacità del carburante.
L’Aston Martin può beneficiare di meno del 10 % delle tariffe per le auto fatte nel Regno Unito, ma descrive il processo come “estremamente dirompente” e sebbene ora abbia riavviato auto di spedizione negli Stati Uniti, ha emesso un avviso di profitto la scorsa settimana.
La BMW è meno gravemente per lesioni; Sebbene il suo margine operativo sia diminuito al 5,4 per cento, era nelle sue aspettative. La Mercedes ha dovuto avvertire gli investitori di aspettarsi meno quest’anno, e ha affermato che gli Stati Uniti sarebbero diventati un mercato meno importante per questa società, che si prevede di prepararsi con la crescita in Cina. Il gruppo Volkswagen ha affermato che le tariffe hanno speso $ 1,5 miliardi finora quest’anno e ha anche corretto le previsioni per il resto dell’anno.
Sebbene Porsche abbia annunciato una distribuzione record in Nord America solo una settimana fa, il suo guadagno operativo era un terzo di un anno fa. “Negli Stati Uniti, anche le tariffe di importazione stanno creando enormi pressioni sulla nostra attività. Anche il movimento in dollari può influenzare.
