Lo schermo di infotainment basato su ritratti da 5..6 pollici ritorna e racchiude tutta l’evidente efficacia come Apple CarPlay, Android Auto e un decente sistema nativo nativo, che soffre ancora di reazioni orribili. Il nuovo cluster di scartamento digitale offre più opzioni di visualizzazione, tra cui la pressione di boost, la posizione del cambio e la distribuzione della coppia, con vista sulle prestazioni incentrata sul driver.
Un nuovo cluster di calibro digitale può essere configurato come presentazione generale o cluster di quadranti basati su binari con un tocco grafico a barre. Anche le mappe sulla navigazione si riducono.
Oltre gli avvertimenti di Alert devono essere tono.
Palestra
Questo infotainment è più comodo dell’accettazione nel 2025.
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Questo infotainment è più comodo dell’accettazione nel 2025.
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Oltre gli avvertimenti di Alert devono essere tono.
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Questo infotainment è più comodo dell’accettazione nel 2025.
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Tuttavia, la vista di Subaru, che fornisce una varietà di sistemi di monitoraggio dei conducenti, batte tutti i record familiari ad Annabad, incluso un promemoria esagerato sull’attenzione del conducente. Il sistema mi ha ordinato di mettere la mano al volante, anche se la mia mano era già al volante. Mi ha detto di tenere d’occhio la strada, ma stavo guardando dritto la macchina di fronte a me. Forse è stato programmato da George Costanza molto nervoso?
La qualità costruttiva a WRX TS copre la neve e i materiali a tocco morbido coprono la superficie più che mai. La cabina non è come un veicolo lussuoso, nessuno si aspetterà che sia vero. È un carattere efficace, resistente e accurato per TS e un Subaru.
Il WRX TS contiene un po ‘di Quiris, come la nota del motore Roukas, in particolare sotto il carico e quando viene azionato il primo colpo. Finché l’inattività è fissa, la parte posteriore del veicolo ha molta fretta.
Se non ha uno scoop del cofano sarebbe un giudice turbo?
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Se non ha uno scoop del cofano sarebbe un giudice turbo?
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Questo non è abbastanza affari STI rosa.
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Questo non è abbastanza affari STI rosa.
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Ma non dimenticherai quale sia una variante.
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Ma non dimenticherai quale sia una variante.
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Questo non è abbastanza affari STI rosa.
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Ma non dimenticherai quale sia una variante.
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E poi c’è il prezzo. Con gli addebiti di destinazione richiesti, con $ 48.875, WRX TS non impostato non ti dà quasi alcun cambiamento da $ 50.000. Questo è un grande stupa di denaro per qualsiasi WRX senza alcun distintivo STI tranne il calibro e il nodo del turno. Tuttavia, troverai un telaio sulla condanna, la pausa che non si arrende mai e lo sterzo che può vergognare alcune estazioni. E rende silenziosamente i Roberts della tua vita.
