Brunswick Corporation, la più grande azienda di tecnologia marina al mondo e società madre di oltre 60 marchi marini, ha presentato oggi la sua tecnologia di navigazione autonoma AutoCaptain al CES, una fiera tecnologica.
“Siamo sempre concentrati nel fornire ai diportisti un’esperienza sull’acqua divertente, comoda, intuitiva e senza stress, sia attraverso un design e caratteristiche attenti della barca e della propulsione, sia attraverso l’applicazione intelligente della tecnologia”, ha affermato David Fowlkes, CEO di Brunswick Corporation. Newsweek.
Ci è voluto più di un decennio per sviluppare l’autocapitano potenziato dall’intelligenza artificiale. Si tratta di un’impresa molto più difficile rispetto allo sviluppo di una tecnologia di pilotaggio per veicoli a terra. “Sviluppiamo la tecnologia delle imbarcazioni autonome da almeno 10 anni, perfezionando e sviluppando lo stack tecnologico che funziona meglio in ambienti marini unici con vento, onde, correnti, beccheggio, sussulto, rollio e condizioni generali molto meno strutturate con segnali e indicazioni di corsia rispetto agli ambienti stradali.” Foulkes disse
La tecnologia è stata sviluppata internamente dal team Simrad di Brunswick, che fa parte del Navico Group, la divisione tecnologica e di elettronica marina dell’azienda. Può essere integrato con altri prodotti del produttore di apparecchiature originali.
In questo frangente AutoCaptain è reso possibile dalla maturazione di molte tecnologie utilizzate per supportare le sue operazioni in situazioni del mondo reale e dai cambiamenti nel comfort dei consumatori con esso.
“I progressi nei sensori, nell’elaborazione dell’intelligenza artificiale e nell’informatica di bordo ci consentono di fornire sistemi prevedibili, trasparenti e intuitivi; non sperimentali. Allo stesso tempo, le aspettative dei consumatori sono cambiate. Le persone si sentono già a proprio agio con la tecnologia assistiva nelle automobili, nell’aviazione e nei dispositivi di uso quotidiano. La nautica da diporto è pronta e può rispettare maggiormente la stessa mentalità per avere la stessa esperienza. Meno spaventoso”, ha affermato il CEO.
Per molti, la navigazione è un’attività di svago e relax piuttosto che un trasporto guidato. Alcuni temono che tecnologie come AutoCaptain diminuiranno il piacere della navigazione.
Foulkes spiega che la tecnologia di Brunswick è stata sviluppata pensando al divertimento, affermando: “Quando abbiamo implementato per la prima volta AutoCaptain, abbiamo ascoltato diportisti e non diportisti su dove si trova effettivamente la pressione nell’acqua. Per la maggior parte delle persone, non si tratta di navigare in acque libere, ma di attraccare, manovrare in spazi ristretti e affrontare la folla o le correnti. Autonomia situazionale; non vogliamo togliere il divertimento della navigazione, vogliamo assistere nelle situazioni in cui i diportisti lo apprezzano di più.”
Questa è la situazione critica per la quale AutoCaptain è stato progettato principalmente. “Il sistema funziona entro limiti di velocità, ambientali e situazionali chiaramente definiti. Se la situazione esce da questi parametri, il controllo ritorna senza soluzione di continuità al capitano. Sicurezza, trasparenza e prevedibilità sono fondamentali per il modo in cui abbiamo progettato questa tecnologia”, ha affermato Foulkes.
Nel frenetico mondo moderno, la tecnologia si evolve rapidamente. I diportisti che acquistano oggi un’imbarcazione dotata di AutoCaptain non saranno gravati da una tecnologia datata per gli anni a venire. “L’hardware AutoCaptain è effettivamente in grado di supportare più funzionalità di quelle inizialmente fornite”, ha affermato Fowlkes. Funzionalità aggiuntive saranno disponibili tramite un aggiornamento successivo
La tecnologia AutoCaptain è attualmente disponibile sul Boston Whaler 405 Conquest. La tecnologia verrà estesa ad altri partner costruttori di barche nel 2026, tra cui Sea Ray, che fa parte del portafoglio Brunswick del marchio.
