Una leggera applicazione dei freni, guidando a poche miglia all’ora, senza gestire una frenata di emergenza, rallenterà l’auto, che riprenderà quindi la sua velocità originale, proprio come puoi applicare l’acceleratore per aumentare temporaneamente la velocità mentre usi il controllo automatico della velocità.
Drive Assist Pro adotta questo approccio collaborativo tra auto e conducente e funziona con esso. Data la destinazione da cui lavorare, sa in anticipo quale corsia ti servirà e l’auto legge sia i segnali di stop che i semafori. Rileva e rallenta anche in caso di dossi. Durante un viaggio di 20 minuti tra le strade piene di Waymo nella città preferita dell’industria tecnologica, l’ingegnere al posto di guida non ha dovuto intervenire nemmeno una volta, anche se credo che almeno alcuni compagni di demo siano stati distratti dagli addetti alle strisce pedonali che armeggiavano con i loro segnali di stop.
Il CLA guidava a velocità sicure e legali, sapeva come gestire le zone di costruzione e non era influenzato dal più comune dei fastidi della guida in città, le auto parcheggiate in doppia fila. Il tempo impiegato da un’auto per fermarsi completamente ai segnali di stop può irritare e infastidire i conducenti umani dietro di te; Questa non è sicuramente una tappa in California.
Deve essere un SDV
Tutto ciò è possibile per CLA, che l’industria chiama un veicolo definito dal software. Quattro potenti computer gestiscono tutta l’elettronica, invece di dozzine e dozzine di scatole nere isolate. Uno di questi computer è (ovviamente) di Nvidia, l’Orion dell’azienda, che gestisce cose come la percezione e la pianificazione del percorso.
“Abbiamo completamente migliorato il nostro stack di guida autonoma. Non è più basato su regole”, ha spiegato Magnus Östberg, Chief Software Officer di Mercedes-Benz. Ora utilizza un modello di intelligenza artificiale end-to-end, “che sicuramente offre alcuni vantaggi fondamentali. In termini di parcheggio, ad esempio, (offre) una navigazione molto più veloce nei parcheggi…, entrando e uscendo dai parcheggi, ma scopri già… come si trova sull’autostrada e come la segue”, ha detto Ostberg.
