Un grafico che mostra le località di ricarica preferite dagli acquirenti di auto.
Credito: Deloitte
Enfasi sulla ricarica affidabile sul posto di lavoro affidabile-Maggio premia il fatto di non poter ricaricare a casa, con il 77% degli acquirenti di auto statunitensi che afferma che preferirebbe ricaricare a casa (solo il 13% ha indicato che preferirebbe ricaricare al lavoro).
Perché scegliere un veicolo elettrico?
Per coloro che non hanno ancora deciso di effettuare il passaggio, un fatto sottovalutato è quanto sia più efficiente un propulsore elettrico rispetto alla combustione del petrolio liquido. L’esperimento di Ford potrebbe mettere un propulsore elettrico nel suo camioncino F-150 più venduto, ma considera quanto segue: un camion V6 ha bisogno di più di tre volte la potenza per percorrere 300 miglia di quella che si collega a una presa di corrente, se si considera che un litro di benzina contiene 33,7 kWh di energia.
Per chi è convinto dei veicoli elettrici, questa è probabilmente una notizia vecchia. Più della metà degli intervistati negli Stati Uniti, il 52%, ha affermato che il minor consumo di carburante è stato un motivo per scegliere un veicolo elettrico, davanti alle preoccupazioni per l’ambiente, che si è classificato secondo con il 38%. E il prezzo compreso tra $ 20.000 e $ 49.999 sembra essere il punto giusto, con il 24% che cerca qualcosa nella fascia $ 20.000 – $ 34.999 (auto come la nuova Nissan Leaf o la prossima Chevrolet Bolt) e un altro 24% che cerca qualcosa nella fascia $ 35.000 – $ 49.999, con opzioni tra cui l’efficiente nuova CLA di Mercedes-Benz. prendilo
Solo il 7% di questi acquirenti di veicoli elettrici intende spendere più di 75.000 dollari per il proprio veicolo elettrico, ma i veicoli elettrici di lusso abbondano a questo prezzo.
Un grafico dei motivi per cui gli acquirenti di auto statunitensi acquisteranno la loro prossima auto elettrica.
Deloitte
Un grafico dei motivi per cui gli acquirenti di auto statunitensi acquisteranno la loro prossima auto elettrica.
Deloitte
Un grafico che mostra le fasce di prezzo preferite per gli acquirenti di veicoli elettrici statunitensi.
Deloitte
Un grafico che mostra le fasce di prezzo preferite per gli acquirenti di veicoli elettrici statunitensi.
Deloitte
Un grafico che mostra le preoccupazioni degli acquirenti di auto statunitensi riguardo ai veicoli elettrici.
Deloitte
Un grafico che mostra le preoccupazioni degli acquirenti di auto statunitensi riguardo ai veicoli elettrici.
Deloitte
Un grafico che mostra le fasce di prezzo preferite per gli acquirenti di veicoli elettrici statunitensi.
Deloitte
Un grafico che mostra le preoccupazioni degli acquirenti di auto statunitensi riguardo ai veicoli elettrici.
Deloitte
Nel frattempo, l’autonomia e il tempo di ricarica sono le principali preoccupazioni tra gli acquirenti di auto quando si parla di veicoli elettrici con un sovrapprezzo. Ma alcuni altri timori sono infondati. Il 38% ha dichiarato di essere preoccupato per il costo di un’eventuale sostituzione della batteria di un veicolo elettrico. Ma le batterie dei veicoli elettrici si stanno dimostrando più durevoli su strada di quanto un tempo credessero molti dei primi utilizzatori. Ci sono poche prove che i veicoli elettrici richiederanno costose sostituzioni della batteria con una frequenza maggiore rispetto a quella che le auto più vecchie richiedono nuovi motori, una preoccupazione che viene raramente menzionata quando qualcuno sta cercando di acquistare una macchina alimentata a gas.
Agli Stati Uniti non interessano i veicoli definiti dal software
Uno dei maggiori cambiamenti nella progettazione e produzione di veicoli negli ultimi anni è stato l’avvento dei veicoli definiti dal software. Fino ad ora, quasi tutte le funzioni elettroniche di un’auto, dagli alzacristalli elettrici ai freni antibloccaggio, richiedevano una propria unità di controllo elettronica. Alcune auto possono avere fino a duecento ECU isolate, alcune con software risalenti ad anni fa.
