L’amministratore delegato di Spirit Airlines ha detto al personale che questa settimana deve affrontare un grave problema finanziario, affermando che questa settimana vengono compiuti sforzi importanti per stabilizzare i vettori.
Durante la presentazione trimestrale dalla Commissione per i titoli e gli scambi degli Stati Uniti lunedì, Spirit ha affermato che la lotta alla redditività e la debole domanda “hanno espresso notevoli dubbi sulle capacità dell’azienda per continuare come preoccupazione in corso entro 12 mesi”.
Tuttavia, un’e -mail interna ricevuta NewsweekIl CEO Dave Davis ha detto ai dipendenti che questo termine era “necessario per spiegare il rischio richiesto dai nostri revisori esterni Se Non cambiamo. Ma noi. “
Perché è importante
Spirit ha archiviato a lungo la riduzione della domanda e lo stress finanziario correlato, con conseguente fallimento del fallimento a novembre. Sebbene la compagnia aerea sia stata sollevata dal 5 ° capitolo di marzo, l’ultimo avvertimento ha espresso preoccupazione per il fatto che gli Stati Uniti potrebbero presto perdere un grande vettore a basso contenuto di corridori.
Gli esperti dicono come NewsweekLa partenza della coscienza può diffondersi nell’intero settore delle compagnie aeree statunitensi, il che porta a problemi a termine e prezzi più alti per i futuri viaggiatori, motivo per cui le offerte del bilancio dell’azienda sono servite da grande fonte di concorrenza tariffaria in passato.
Figura Kevin Carter/Getty
Sapere cosa
Nell’archiviazione trimestrale, Spirit ha affermato che “la situazione del mercato pensionistico”, con bassa domanda di pensionamento e surplus, a seguito dell ‘”ambiente di prezzo impegnativo”.
La compagnia aerea ha registrato perdite in maglia da 26,5 milioni di dollari per il trimestre, che si è conclusa il 5 giugno, ed è stata significativamente più di $ 12,5 milioni dallo stesso periodo del 2021.
Nell’e -mail del dipendente, Davis ha riconosciuto che il rapporto è stato “creato una copertura mediatica e ha naturalmente creato molte domande”.
Ad aprile, Davis, un top su Spirit, ha affermato che durante il suo mandato, la leadership dell’organizzazione “ha creato un piano che si sporge verso il potere dell’anima, che non funziona più quando si allontana dagli elementi aziendali”.
Ha detto che “IT” ha migliorato strategicamente la nostra rete nel mercato forte con maggiori opportunità. “Davis ha aggiunto che la società ha affrontato” decisione difficile “, come la” rotta non profit “da cancellare.
“In questo modo, il team e io sono fiduciosi di poter creare un atteggiamento che ha fornito un valore comparativo che si è aspettato che i clienti per molti anni”, ha aggiunto.
La società ha già adottato misure di gelso per cercare di fare soldi.
A luglio, Spirit ha dichiarato che avrebbe fatto saltare fino a 20 piloti a novembre e ridurre i soldi a altri cinque in ottobre. Le compagnie aeree hanno dichiarato al momento: “Stiamo prendendo le misure necessarie per garantire che operemo il più possibile come parte dei nostri sforzi per tornare alla redditività”.
Lunedì, Spirit ha presentato nel caso in cui è stato considerato “sistema di potenziamento liquido”, tra cui le vendite di aeromobili, immobili e ulteriori vendite di capacità aeroportuali.
Cosa dicono le persone
Il CEO di Spirit Dave Davis ha scritto un’e -mail ai lavoratori: “Lo spirito è una parte importante del settore delle compagnie aeree statunitensi. Abbiamo risparmiato alcuni milioni di dollari di clienti, che volano con noi o no, stiamo lavorando sodo ai nostri preziosi voti, ai nostri partner commerciali e ai nostri ospiti che sono fiduciosi di noi ogni giorno.
Dice l’esperto industriale della compagnia aerea Kerry Tan Newsweek::: “Lo spirito può indicare l’inizio delle loro operazioni a meno che non riesca a gestire cambiamenti drammatici. I potenziali clienti dovrebbero fare attenzione dai rischi durante la prenotazione di volo. Fortunatamente, il confine ha un vettore molto a corto a corto, sia da considerare e considerarli entrambi in media prestazioni puntuali.”
Dice il professor Vloadimir Bilotkach, professore di Pardu University Airlines Newsweek I concorrenti possono scegliere il percorso sinistro dall’anima ma può andare sotto di essa: “Di recente abbiamo visto Jester Asia lasciare la sua base di Abu Dhabi con questa scena da Singapore e Wiz Air Business. Eppure, ora, l’attuale raccolta di percorsi è attualmente gestita; spero che alcuni servizi andranno persi.”
Jonathan Williams, professore presso il Dipartimento di Economia della North Carolina University di Chapel Hill Newsweek::: “(Spirit) ha svolto un ruolo importante nello spazio dei vettori bassi costosi, fornendo fonti di prezzi intensi per i vettori di rete che saranno difficili da sostituire. Piccoli vettori come Bridge e Avello non hanno ancora le risorse per prendere provvedimenti in quel ruolo.
Dopo di che
Nell’archiviazione trimestrale, Spirit ha affermato che “continuerà a sperimentare sfide e incertezza nelle nostre attività commerciali e spera che queste tendenze continueranno per almeno il 2025 resti”.
Nell’e -mail del dipendente, il CEO di Spirit ha dichiarato che avrebbe condiviso maggiori informazioni sui cambiamenti commerciali della compagnia aerea nelle “prossime settimane”.
