Nokian copre una parte della pista dalle intemperie.
Cristina Shaw
Nokian copre una parte della pista dalle intemperie.
Cristina Shaw
Nokia Hakkapelitta 01.
Cristina Shaw
Nokian copre una parte della pista dalle intemperie.
Cristina Shaw
Una cosa che rende unico il pneumatico, dice Dierman, è il modo in cui un robot inserisce ciascun chiodo per garantire che sia orientato in modo ottimale per ogni posizione. I tacchetti centrali forniscono supporto e prestazioni forti, mentre i tacchetti sulle spalle sono ruotati orizzontalmente per una migliore presa del bordo e precisione di sterzata.
“Dopo aver installato ciascuno di questi tacchetti, ognuno di essi viene scansionato e registrato nel nostro database in modo da poter garantire che ogni Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 che esce dalla catena di montaggio abbia la corretta quantità di sporgenza dei tacchetti, misurata e misurata”, afferma Diermann.
Il cambiamento climatico richiede il cambio degli pneumatici
Con il cambiamento climatico, afferma Nokian, le superfici stradali sono diverse rispetto a 10 o 20 anni fa. Cicli improvvisi di gelo e disgelo sostituiscono modelli meteorologici invernali più lunghi e costanti. Gli pneumatici chiodati sono ancora l’opzione più efficace per la guida su ghiaccio. Tuttavia, i chiodi presentano due problemi: il rumore stradale e l’usura stradale. In assenza di neve e ghiaccio, i chiodi si scheggiano nell’asfalto, creando buche sulla strada.
In Texas, dove vivo, sono vietati i pneumatici chiodati. Non è un grosso problema, dato che vediamo la neve solo una volta all’anno. È la stessa storia per altri stati del sud come Mississippi, Louisiana e Florida. Anche nel Michigan, forse sorprendentemente, lo stato dice “in termini pratici, no” quando gli viene chiesto se i pneumatici chiodati sono legali. Altri stati degli Stati Uniti consentono l’uso di pneumatici chiodati durante alcuni mesi dell’anno.
La prossima cosa che sai, qualcuno farà sparire anche un’auto.
Credito: Nokian
La prossima cosa che sai, qualcuno farà sparire anche un’auto.
Credito: Nokian
Nokian afferma che i suoi nuovi pneumatici invernali riducono fino al 30% l’usura stradale, mentre l’aderenza sul ghiaccio è migliorata fino al 10%. Inoltre, l’Hakkapeliitta 01 Hakkapeliitta presenta livelli di rumore ridotti da 10 a 1 decibel. Alcuni, ma non tutti, i nuovi pneumatici includono un altro strato chiamato tecnologia SilentDrive, che riduce ulteriormente il rumore interno.
Il nuovo pneumatico Hakkapeliitta 01 sarà disponibile per i clienti nei paesi nordici e nel Nord America nell’autunno 2026.
