Queste prime auto si dividevano in due campi. Le auto degli eroi furono restituite ai proprietari: 25 milioni di dollari erano un budget troppo piccolo per essere acquistate a titolo definitivo. Ma la rapida fama di queste auto fece sì che i loro proprietari cominciassero ad affluire al pubblico.
“Questi ragazzi non potevano incontrarsi in macchina senza essere completamente sommersi. Quindi è come, ‘Oh, ehi, quella era la mia macchina, ma ora apparentemente è qualcos’altro'”, ha detto Fay.
“Questo è quello che è successo con l’Integra GSR dalla prima gara su strada”, mi ha detto. “E fondamentalmente da lì si arriva al normale ciclo di aste e proprietari privati. Ma la seconda parte della storia di queste auto sono le repliche.”
E la replica?
Centinaia di repliche costruite dalla Universal sono sfuggite al frantoio e sono state invece immagazzinate in un magazzino a Santa Clarita, in California, prima di essere riverniciate con nuova vernice e kit per la carrozzeria. Molto veloce, molto furioso.
“È conosciuta come la scena della corsa al magazzino”, ha detto Fay. “È quando Brian e Roman fuggono dalla legge alla fine del film. Guidano le loro auto nel magazzino, le porte del garage si chiudono e quando si aprono, ci sono un sacco di macchine che si riversano dentro per distrarli.”
La Honda S2000 rosa di Suki è apparsa in diverse forme sullo schermo.
Museo dell’automobile Petersen
La Honda S2000 rosa di Suki è apparsa in diverse forme sullo schermo.
Museo dell’automobile Petersen
Il vano motore mostra segni di riverniciatura e prove del suo utilizzo come auto cinematografica.
Museo dell’automobile Petersen
Il vano motore mostra segni di riverniciatura e prove del suo utilizzo come auto cinematografica.
Museo dell’automobile Petersen
Bel coprisedile.
Museo dell’automobile Petersen
Bel coprisedile.
Museo dell’automobile Petersen
Il vano motore mostra segni di riverniciatura e prove del suo utilizzo come auto cinematografica.
Museo dell’automobile Petersen
Bel coprisedile.
Museo dell’automobile Petersen
“Questo è quello che è successo ad alcuni dei nostri saloni automobilistici”, ha detto. “E da lì furono venduti a proprietari privati. Alcuni di loro finirono nelle collezioni. Alcuni di loro erano seduti sui prati delle persone… e praticamente andarono in tutto il mondo.”
Non aspettarti di trovare molte auto da La deriva di TokioTuttavia, il film è stato girato nel 2006 e le auto del mercato interno giapponese non potevano essere importate negli Stati Uniti. “Sono stati frantumati o venduti altrove al di fuori degli Stati Uniti”, ha detto Fay. “Quindi non siamo riusciti a ottenere cose come la Mazda RX7 originale di Han o quelle arancione e nera, che volevamo davvero vedere qui. È stato semplicemente un peccato. E poi non è stato possibile trovare nemmeno la 350Z di DK.”
