È facile essere cinici su cose come la linea temporale tra l’odio verso una particolare casa automobilistica e il caos industriale innescato da Covid (poi innescato dall’invasione dell’Ucraina). Eppure, quando Rivian ha presentato un’auto elettrica di medie dimensioni nel 2024 e ha detto che sarebbe stata messa in vendita nella prima metà del 2026, voleva dire: le consegne del primo SUV R2 inizieranno questa primavera.
Essendo una nuova casa automobilistica, Rivian spesso fa le cose da sola, ma con il lancio della R2 ha seguito la pratica del settore e ha iniziato prima con la versione di fascia alta. Questa è la R2 Performance, che parte da $ 57.990 con il pacchetto di lancio (ma escluse le spese di spedizione di $ 1.495). Troverai molti SUV elettrici per questo, tuttavia: fino a 330 miglia (531 km) con una singola carica del pacco batteria da 87,9 kWh, 656 CV (489 kW) e 609 lb-ft (825 Nm) dal propulsore a doppio motore. La ricarica rapida richiede 29 minuti dal 10 all’80%.
Le caratteristiche prestazionali includono sospensioni semi-attive, un lunotto che scende fino al portellone, interni con accenti di betulla, riscaldamento per i sedili anteriori e posteriori, nonché ventilazione per la parte anteriore, un sistema audio a nove altoparlanti, fari a matrice LED e alcuni altri tocchi accurati come torce elettriche ai lati delle portiere dell’auto. Nascondi un ombrello lì.
La R2 è lunga 4.722 mm (185,9 pollici), larga 1.905 mm (78,1 pollici) e alta 1.699 mm (66,9 pollici), con un passo di 2.936 mm (115,6 pollici).
Riviano
La R2 è lunga 4.722 mm (185,9 pollici), larga 1.905 mm (78,1 pollici) e alta 1.699 mm (66,9 pollici), con un passo di 2.936 mm (115,6 pollici).
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La R2 ha 9,6 pollici (244 mm) di altezza da terra, ma se vuoi la modalità fuoristrada, ti servirà la trazione integrale.
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La R2 ha 9,6 pollici (244 mm) di altezza da terra, ma se vuoi la modalità fuoristrada, ti servirà la trazione integrale.
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Rivian ha un nuovo HMI: i quadranti di scorrimento sul volante sono chiamati “Halo Wheel”.
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Rivian ha un nuovo HMI: i quadranti di scorrimento sul volante sono chiamati “Halo Wheel”.
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La R2 ha 9,6 pollici (244 mm) di altezza da terra, ma se vuoi la modalità fuoristrada, ti servirà la trazione integrale.
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Rivian ha un nuovo HMI: i quadranti di scorrimento sul volante sono chiamati “Halo Wheel”.
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Performance e Premium R2 ottengono questi interni bicolore.
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Lo spazio di archiviazione interno della torcia è ottimo.
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La porta di ricarica NACS si trova sul retro dell’auto, quindi l’utilizzo di un caricabatterie Tesla precedente non dovrebbe essere un problema.
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È possibile aggiungere Autonomy+ (l’assistenza alla guida parzialmente automatizzata della casa automobilistica), Tow Package (4.400 lb/1.995 kg) e alcuni altri colori come extra opzionali sull’allestimento Performance; Sono argento per impostazione predefinita. Il pacchetto di lancio include un abbonamento a vita ad Autonomy+, un pacchetto di traino e un altro colore della carrozzeria opzionale.
La R2 Premium sarà venduta al dettaglio per $ 53.990 alla fine del 2026. Ha la stessa autonomia di 330 miglia e lo stesso pacco batteria da 87,9 kWh, ma produce solo 450 CV (355 kW) e 537 lb-ft (728 Nm) dal suo propulsore a doppio motore. La R2 Premium è priva di sospensioni semi-attive, è dotata di ruote da 20 pollici anziché da 21 pollici e presenta la modalità Low Drive, che fa a meno delle modalità Rally, Soft Sand e Launch, ma per il resto condivide le sue specifiche con la R2 Performance più veloce e costosa.
