Le offerte di BYD segnano un’espansione dal mercato di massa a quello di fascia alta, prendendo di mira aziende del calibro di Porsche, BMW e Mercedes-Benz. Il gruppo cinese ha avviato nel 2010 la joint venture Denza con Mercedes-Benz e ne ha assunto il pieno controllo nel 2024.
Secondo l’ente commerciale Acea, le vendite di BYD nel Regno Unito e in Europa sono triplicate rispetto allo scorso anno arrivando a circa 190.000 veicoli. A gennaio la quota di mercato nell’UE era pari all’1,7%, rispetto al 2,4% del mercato britannico del mese scorso.
BYD ha dichiarato che quest’anno inizierà a installare centinaia di “Flash Station” in Europa. Ha già più di 4.200 siti in Cina e punta a gestirne 20.000 in tutto il mondo entro la fine dell’anno.
La mossa fa eco alle veloci stazioni Supercharger di Tesla che hanno contribuito a promuovere il marchio mantenendo la fedeltà dei clienti. Possono fornire ai veicoli Tesla fino a 200 miglia (321 km) in 15 minuti.
Le vendite di veicoli elettrici sono cresciute fino al 17,4% delle vendite nell’UE lo scorso anno, rispetto al 13,6% nel 2024. I modelli alimentati a batteria nel continente hanno superato per la prima volta la benzina a dicembre e le vendite sono continuate quest’anno.
Tuttavia, i livelli di penetrazione differiscono in modo significativo in tutto il continente, con molte parti dell’Europa orientale ancora prive di infrastrutture di ricarica, il che porta a problemi di autonomia per alcuni conducenti.
Alcuni esponenti del settore hanno sostenuto che disporre di un’infrastruttura di ricarica pubblica e domestica diffusa sarà più importante per promuovere l’adozione dei veicoli elettrici rispetto alla ricarica superveloce offerta da aziende del calibro di BYD e CATL.
© 2026 Il Financial Times Ltd. Tutti i diritti riservati Non può essere ridistribuito, copiato o modificato in alcun modo.
