Sono meno innamorato del pomello del cambio montato sulla colonna che abbiamo visto in altre Kia, inclusa l’EV9. Sì, libera spazio sulla console, ma è un po’ scomodo da usare e di tanto in tanto mi sono ritrovato a sbatterlo con il piede. Tuttavia, sono alto 6 piedi e 4 pollici (2 metri), quindi il tuo chilometraggio può variare.
La seconda fila è abbastanza spaziosa per bambini o adulti, mentre la terza fila per me era un po’ stretta. Ma per le persone di taglia normale è utilizzabile. L’ingresso e l’uscita dalla terza fila sono agevolati da una nuova funzione di inclinazione elettrica per i sedili della seconda fila. Il vano di carico è di 48,7 piedi cubi (1.379 L) con la terza fila abbassata, o 22,3 piedi cubi (631 L) di spazio con la terza fila alzata, anche se questo è per i modelli a combustione interna. L’ibrido Telluride rinuncia a qualche metro di spazio di carico, ma è ancora molto utilizzabile per le corse verso IKEA e Costco.
Tutti i comfort moderni
Il sistema di infotainment nativo di Kia è offensivo.
Dai
Il sistema di infotainment nativo di Kia è offensivo.
Dai
Il raffreddamento per i due pad di ricarica wireless sarebbe il benvenuto.
Dai
Il raffreddamento per i due pad di ricarica wireless sarebbe il benvenuto.
Dai
Il sistema di infotainment nativo di Kia è offensivo.
Dai
Il raffreddamento per i due pad di ricarica wireless sarebbe il benvenuto.
Dai
Essendo una nuova Kia, la tecnologia del Telluride – sicurezza, comodità e infotainment – è eccellente e piuttosto standard. Funzionalità come il cruise control adattivo, l’assistenza attiva al mantenimento della corsia e la frenata automatica di emergenza rendono il sistema Highway Driving Assist di Kia ottimo per l’uso nel traffico, mentre le telecamere dell’auto facilitano le manovre di parcheggio, grazie alla loro buona risoluzione.
Il sistema di infotainment è quello standard di Kia, inclusi Apple CarPlay wireless e Android Auto. Lo stereo suona bene, se non eccezionale, e i doppi pad di ricarica wireless funzionano bene, anche se vorrei che Kia avesse incluso una presa d’aria dedicata per evitare il surriscaldamento, come hanno fatto altri produttori.
Il Telluride originale è stato un veicolo molto importante e di grande successo per Kia, e il modello 2027 lo migliora in quasi ogni modo. È elegante, confortevole, capace, ben equipaggiata e, in un mondo in cui apparentemente tutto costa $ 50.000 o più, un prezzo di partenza molto ragionevole di $ 39.190 (più una tassa di destinazione di $ 1.545), con la versione AWD che parte da $ 44.090. I Telluride ibridi partono da $ 46.490 per FWD e $ 48.490 per AWD. Il Telluride è un’ulteriore prova che Kia non deve più pattinare solo sui prezzi bassi; È un contendente serio che renderà nervosi anche i marchi di lusso
La Kia Telluride del 2027 è in vendita ora.
