Non ottieni davvero l’esperienza di guida europea completa a meno che il percorso di navigazione designato non ti porti in un vicolo cieco, una strada troppo sottile per adattarsi alle auto moderne o una strada che un tempo era percorribile ma ora inspiegabilmente non lo è.
La soluzione di solito non è una svolta in più punti che ricorda la scena del golf cart in “Austin Powers: International Man of Mystery”, ma piuttosto la buona posa vecchio stile di gettare le mani sul sedile del passeggero e guardare indietro mentre si guida a bassa velocità, come chiunque abbia sopportato l’umiliazione di provare a fare marcia indietro utilizzando Fishstone Street View. I trimestri possono dirtelo.
La nuova tecnologia di Mercedes-Benz presentata in anteprima al lancio del suo SUV GLC elettrico a batteria mira a risolvere il problema del backup in modo simile alla tecnologia di parcheggio parallelo a mani libere comune nei veicoli di oggi.
Il sistema di assistenza alla manovra in retromarcia è progettato per consentire ai conducenti di lavorare di più. Ciò è stato dimostrato nel nuovo GLC, che ha dimostrato che dopo aver incontrato un vicolo cieco, un conducente semplicemente metteva la retromarcia, toccava il messaggio “avvia la retromarcia” sullo schermo e cedeva il controllo del volante alla Mercedes. Il conducente controlla i pedali dell’acceleratore e del freno.
Come nel caso di un’operazione di backup tradizionale, le visualizzazioni della telecamera del veicolo con vista circostante si trovano sullo schermo centrale dell’infotainment in modo che il conducente possa monitorare i progressi del veicolo durante la retromarcia.
Il sistema di sicurezza dell’auto è attivo, il che significa che l’auto può rilevare pedoni, altri veicoli e ostacoli come bidoni della spazzatura o cassette della posta.
Mercedes ha detto ai giornalisti che l’auto può fare marcia indietro fino a 100 metri utilizzando l’intelligenza acquisita da una funzione di memoria breve delle sue telecamere, dei sistemi di navigazione e di sicurezza.
Quando il veicolo raggiunge un punto in cui il conducente è pronto a riprendere il controllo, il conducente applica semplicemente i freni fino a fermarsi e tocca “Stop” sullo schermo per riprendere le normali operazioni di guida.
La tecnologia non è ancora pronta per il mercato, ma un portavoce dell’azienda ha affermato che potrebbe essere presto disponibile anche sui veicoli.
