Le code di sicurezza di un’ora sono diventate uno spettacolo familiare in alcuni degli aeroporti più trafficati della nazione man mano che la chiusura parziale del Dipartimento per la Sicurezza Nazionale (DHS) si estende e, sebbene non vi sia alcuna garanzia di attraversare rapidamente l’aeroporto, potrebbero esserci modi per aumentare le possibilità di un’esperienza più rapida.
Una chiusura parziale del governo ha lasciato migliaia di funzionari dell’Amministrazione per la sicurezza dei trasporti senza stipendio, innescando una carenza di personale che ha paralizzato la sicurezza aeroportuale a livello nazionale con l’intensificarsi dei viaggi primaverili. Con l’aumento delle chiamate e delle dimissioni, alcuni aeroporti hanno chiuso le corsie di screening o posti di blocco unificati, costringendo i passeggeri ad aspettare per ore, a perdere voli e ad aumentare la pressione sulle compagnie aeree e sui funzionari federali per recuperare i finanziamenti del DHS.
Programmi di screening accelerati come TSA PreCheck e CLEAR, vantaggi legati allo status di compagnia aerea e opzioni di supporto come TSA Cares possono ancora aiutare, ma la loro affidabilità è cambiata poiché la chiusura mette sotto pressione il personale e costringe gli aeroporti a prendere decisioni operative in tempo reale.
TSA PreCheck è aperto?
TSA PreCheck offre corsie di screening dedicate in cui i viaggiatori approvati in genere mettono scarpe, cinture e giacche leggere, laptop e liquidi nelle loro borse. In circostanze normali, la TSA afferma che le persone possono superare i controlli di sicurezza tramite PreCheck in pochi minuti. Tuttavia, la chiusura ha cambiato radicalmente l’affidabilità di PreCheck nella quotidianità.
La TSA ha chiarito che la disponibilità delle corsie PreCheck è ora determinata da aeroporto a aeroporto, a seconda del livello di personale. In diversi hub importanti, tra cui Houston, Atlanta, New Orleans, Filadelfia e New York, le corsie di pre-controllo sono state temporaneamente chiuse o combinate con screening generali quando i tassi di chiamata aumentano.
In alcuni casi, le corsie per il pre-check sono aperte ma offrono poco risparmio di tempo All’aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta, i tempi di attesa per il pre-check si estendono fino a ore durante i periodi di punta, eguagliando o superando le corsie standard.
TSA PreCheck può ancora ridurre significativamente i tempi di attesa negli aeroporti con personale adeguato, ma non è più una garanzia fino al termine della chiusura. Si consiglia ai viaggiatori con PreCheck di controllare gli aggiornamenti specifici dell’aeroporto e di arrivare prima del solito, anche se normalmente fanno affidamento su uno screening accelerato.
CLEAR è aperto?
CLEAR opera separatamente dalla TSA come servizio privato di verifica dell’identità a pagamento che utilizza la tecnologia biometrica per condurre i membri davanti alla linea di sicurezza, dove completano lo screening fisico con gli agenti della TSA.
Poiché CLEAR non sostituisce lo screening TSA, non è immune alle interruzioni dell’attività.
In diversi aeroporti, le corsie CLEAR sono state chiuse o limitate durante periodi di estrema carenza di personale, tra cui l’aeroporto intercontinentale George W. Bush di Houston e i terminal di Atlanta e New Orleans. Un portavoce di CLEAR ha affermato che la disponibilità potrebbe essere influenzata “in alcune località” poiché le condizioni aeroportuali cambiano rapidamente.
Laddove CLEAR è disponibile, continua a fornire notevoli risparmi di tempo in alcuni aeroporti, soprattutto dove le linee standard durano più di 30-60 minuti, ma solo quando la TSA ha abbastanza agenti a disposizione per processare i viaggiatori dopo la verifica dell’identità.
CLEAR fornisce aggiornamenti sull’impatto dei controlli di sicurezza accelerati su Facebook. Martedì, CLEAR ha identificato gli aeroporti con “disagi estremi”. Ad Atlanta, le corsie Clear+ sono aperte nei terminal nazionali e internazionali, ma a Houston le corsie erano chiuse. Questo è stato un miglioramento per i passeggeri di Atlanta, che lunedì non hanno potuto utilizzare le corsie libere perché erano chiuse al terminal nazionale.
Durante la chiusura, CLEAR potrebbe essere ancora operativo, ma i viaggiatori non devono dare per scontato che il servizio rimarrà aperto. La disponibilità potrebbe cambiare entro poche ore durante la chiusura. CLEAR non è disponibile in tutti gli aeroporti.
Puoi ottenere uno screening aeroportuale prioritario con lo status di compagnia aerea?
I frequent flyer con status d’élite sulle principali compagnie aeree come American, Delta, United e altre sono spesso abituati all’accesso prioritario di sicurezza, tramite corsie designate o attraverso partnership con TSA e CLEAR. Ma durante la chiusura, questi benefici sono diventati meno consistenti.
I passeggeri Delta con status Gold, Platinum e Diamond possono avere accesso a linee di sicurezza esclusive in aeroporti selezionati. I membri United con status da Silver a IK e i membri delle strutture American Airlines con status Gold, Platinum, Platinum Pro o Executive Platinum possono accedere a corsie di sicurezza esclusive.
Gli aeroporti che si trovano ad affrontare gravi carenze di personale hanno sospeso o limitato lo screening prioritario, hanno costretto i viaggiatori d’élite in linee generali o hanno limitato l’accesso alle corsie di pre-controllo quando disponibili. Le compagnie aeree insistono sul fatto che queste decisioni vengono prese dalla TSA, non dal vettore, e dipendono dalle condizioni del personale in tempo reale.
Alcune compagnie aeree hanno anche ridotto il supporto discrezionale legato a servizi di scorta speciali e procedure di sicurezza, citando le risorse limitate durante la chiusura.
Lo status di compagnia aerea d’élite può ancora aiutare gli aeroporti con personale stabile, ma non dovrebbe più essere considerato una scorciatoia affidabile. Anche i frequent flyer di alto livello sono invitati ad arrivare prima del solito.
Corsie familiari TSA: cosa sapere
Le TSA Family Lanes fanno parte dell’iniziativa “Families on the Fly” dell’agenzia, che ha creato corsie di sicurezza dedicate progettate per offrire ai genitori che viaggiano con bambini piccoli più tempo e spazio ai checkpoint. Le corsie sono a disposizione delle famiglie che viaggiano con bambini di età pari o inferiore a 12 anni e hanno lo scopo di ridurre lo stress, non di eliminare lo screening. Secondo la TSA, le corsie familiari funzionano in modo simile alle corsie di sicurezza standard, ma sono gestite da agenti addestrati a gestire famiglie, passeggini, seggiolini per auto, borse per pannolini e altri articoli relativi ai bambini, consentendo ai passeggeri di spostarsi attraverso il processo a un ritmo più lento senza sentirsi affrettati. Tutti i passeggeri e gli effetti personali vengono ancora sottoposti a screening, comprese le radiografie dei passeggini e degli attrezzi per bambini, e le corsie non offrono gli stessi servizi rapidi del TSA PreCheck, come tenere scarpe o liquidi nelle borse.
La disponibilità della Family Lane non è garantita e dipende dalla partecipazione dell’aeroporto e dal livello di personale giornaliero. La TSA sottolinea che le corsie familiari sono un’offerta operativa piuttosto che un programma formale e sempre aperto, il che significa che possono essere consolidate o interrotte durante periodi di viaggi intensi o di carenza di personale, come quelli causati dalle chiusure. Le famiglie possono comunque essere indirizzate alla linea di screening generale se in quel momento non è operativa una corsia dedicata. La TSA incoraggia i viaggiatori a cercare la segnaletica ai posti di blocco e sottolinea che TSA Cares è disponibile a fornire ulteriore assistenza alle famiglie che necessitano di aiuto per la sicurezza, sebbene non garantisca uno screening rapido.
Gli aeroporti che hanno implementato le corsie familiari includono:
- Aeroporto Internazionale di Orlando (MCO)
- Aeroporto internazionale di Charlotte Douglas (CLT)
- Aeroporto Internazionale Daniel K. Inoue (HNL)
- Aeroporto John Wayne, Contea di Orange (SNA)
- Aeroporto internazionale di Charleston (CHS)
- Aeroporto internazionale di Jacksonville (JAX)
- Aeroporto Internazionale Luis Munoz Marin (SJU)
- Aeroporto internazionale di Tampa (TPA)
- Aeroporto internazionale TF Green di Rhode Island (PVD)
- Aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma (SEA)
- Aeroporto internazionale di Salt Lake City (SLC)
- Aeroporto internazionale John Glenn di Columbus (CMH)
- Aeroporto Will Rogers World, Oklahoma City (OKC)
L’assistenza TSA è ancora disponibile?
TSA Cares è un programma poco conosciuto ma fondamentale progettato per aiutare i viaggiatori che potrebbero aver bisogno di ulteriore aiuto per la sicurezza, comprese le persone con disabilità, patologie mediche, bambini piccoli o sensibilità sensoriali. Il programma rimane ufficialmente disponibile durante la chiusura. Tuttavia, è possibile che le persone debbano aspettare più a lungo per ricevere assistenza, soprattutto negli aeroporti che registrano tassi di chiamate elevati.
È importante sottolineare che TSA Cares non funziona come un semplice programma per saltare la riga. Fornisce assistenza guidata durante lo screening, non garantisce un trattamento accelerato. Tuttavia, in genere, coloro che utilizzano TSA Care non sono tenuti a unirsi alla fila di sicurezza.
Le famiglie e i viaggiatori che fanno affidamento sull’assistenza TSA dovrebbero comunque utilizzare il programma, ma dovrebbero pianificare i ritardi ed evitare di dare per scontato che eliminerà completamente le lunghe code durante la chiusura.
Fino al termine della chiusura, si consiglia ai passeggeri di arrivare in aeroporto con sufficiente anticipo prima del volo, indipendentemente dallo status di compagnia aerea, dall’autorizzazione di sicurezza o dalla capacità di aggirare normalmente le linee di sicurezza.
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