La California High-Speed Rail Authority (CHSRA), che sta attualmente creando una ferrovia ad alta velocità nella Central Valley, ha pubblicato venerdì i piani aggiornati, che il suo CEO Ian Chaudri ha affermato che la regione potrebbe collegare la regione ai centri di popolazione “tra 20 e 20”. “
Newsweek Lunedì ha contattato il CHSRA per commenti via e -mail dal normale tempo di ufficio.
Perché è importante
Sebbene gli Stati Uniti d’America siano ancora in ritardo rispetto a Giappone, Europa occidentale e Cina, le linee ferroviarie ad alta velocità sono attualmente in costruzione o considerazioni in tutto il paese.
I documenti del supplemento di venerdì, un’aggiunta al rapporto del primo progetto complementare del 2021 emesso nel marzo 2021, arrivarono dopo il ritiro di $ 1 miliardo per il Fondo federale per il progetto ferroviario della California a luglio.
Sapere cosa
L’adempimento pubblicato dal CHSRA venerdì e dall’Assemblea legislativa statale della California, fornisce tre possibili opinioni per l’aspetto dell’intera rete.
L’opzione più semplice è la linea ferroviaria ad alta velocità di 171 miglia che collega la Mercedes alla Contea di Merced per collegarsi al Bakersfield di Carna County attraverso la valle della California. Questo progetto è già stato approvato dai legislatori della California ed è attualmente in costruzione. Secondo il CHSRA, il prezzo di questa linea è stimato come $ 36,75 miliardi di dollari e il servizio dovrebbe essere avviato il 1 gennaio 2032.
Una volta terminato, le autorità prevedono ogni anno i $ 55,6 milioni di passeggeri da 1,6 milioni a 2,2 milioni di passeggeri e $ 55,6 milioni, anche se è inferiore a $ 120,6,6 milioni- 122,1 milioni di operazioni e manutenzione.
La seconda scena del CHSRA estenderà la ferrovia ad alta velocità a Gilroe della contea di Santa Clara, connettendosi con San Francisco e Sacramento attraverso i servizi.
Patrick T. Falon/AFP/Getty
Questa categoria è stimata da CHSRA $ 54,4 miliardi di dollari e se approvata “, verrà lanciato all’inizio del 2038.” Progetti di reddito dei passeggeri annuali di autorità da 8,7 milioni a 11,8 milioni di percorsi annuali con un reddito da $ 623,7 milioni a 882,9 milioni.
La proposta finale e più ampia vedrà la linea estesa nel sud fino alla contea di Los Angeles Poddale, dove sarà associata a una connessione regionale con Los Angeles.
Secondo il CHSRA, la costruzione di questa opzione costerà probabilmente $ 87,1 miliardi, dopo di che il reddito dei passeggeri annuo dovrebbe essere atteso da $ 1,1 miliardi a $ 1,6 miliardi da 12,5 milioni a 17,4 milioni di passeggeri.
In base a questa proposta, la ferrovia ad alta velocità della California può essere collegata a Brightline West, una ferrovia ad alta velocità è attualmente in costruzione che è destinata a collegare Las Vegas alla California meridionale. Questa connessione verrà effettuata attraverso il cosiddetto “corridoio ad alto dessert”, un’ulteriore ferrovia ad alta velocità che collega il Poddale alla Victor Valley, sebbene non abbia ancora ricevuto l’approvazione normativa.
Cosa dicono le persone
In una dichiarazione, CEO di Caiser Ian Chaudri Dice: “Ora posso vedere più chiara che mai la possibilità di questo progetto di conversione, è uno che può migliorare lo stato e la nostra società.
“Vedo il futuro – dal 2038 al 2039 – quando le operazioni stanno già collegando le valli centrali ai centri di popolazione e ai centri innovativi, offrendo nuove opportunità di carriera, mobilità economica, alloggi a prezzi accessibili e un ambiente più pulito. Un sistema efficiente, durevole e giustificato. Un sistema che ci collega intorno a noi e intorno a noi.”
Parlando Newsweek A luglio, Governatore della California Gavin News Ha detto: “Trump vuole trasferire la Cina al futuro e lasciare la valle centrale. Non gli daremo qualche chilometro davanti all’altro con progetti ad alta velocità in Texas.
Dopo di che
Da San Francisco a Los Angeles, il progetto ferroviario ad alta velocità della California sarà ancora visto se il fondo e l’approvazione normativa saranno ottenuti solo o se sarà costruito solo nella Middle Valley.
